ကုိသန္းလြင္ ေရျခားေျမျခား ျမန္မာမ်ား

ကိုုသန္းလြင္ – ခ်န္ဂီေလဆိပ္

 

ကိုုသန္းလြင္ – ခ်န္ဂီေလဆိပ္

(မိုုးမခ) ႏို၀င္ဘာ ၂၉ ၊ ၂၀၁၄

 

(၁)

 

အဲယားပို႔ ဗိုလီဘတ္ အတြင္းသို႔ ကားေမာင္း၀င္လိုက္ျပီဆိုသည္ႏွင့္ က်ယ္ျပန္႔ေသာ ေျခာက္လမ္းသြားလမ္းမၾကီး ကိုျမင္ရသည္၊ လမ္းေဘး၀ဲယာမွာေလယဥ္လိုင္းနာမည္ေတြႏွင့္အတူ ဘယ္ တာမီနယ္ ကိုသြားရမည္ဆိုသည့္ ဆိုင္းဘုတ္ေတြရိွသည္၊ ကားပါတ္ေတြမွာ ေနရာအလြတ္ ဘယ္ေလာက္ရွိပါသည့္ဆိုသည့္ နီယြန္စာလံုးအမွတ္ အသားေတြကို ထိန္ထိန္ျငီးေနသည့္ မီးပြင့္ေတြႏွင့္အတူျမင္ရမည္၊ စကၤာပူ ခ်န္ဂီေလဆိပ္သို႔ေရာက္ရတိုင္း ၾကီးမား က်ယ္ျပန္႔ေသာေနရာ၊ သန္႔ရွင္းသတ္ရပ္ေသာ အခင္းအက်င္းကို အထင္အရွားေတြ႔ၾကရပါသည္၊

 

ခ်န္ဂီေလဆိပ္သည္ ၁၉၈၁ ခုႏွစ္ အမွတ္တစ္ တာမီနယ္ ကိုစတင္ဖြင့္လွစ္ခ်ိန္မွစျပီးေရတြက္ေသာ္ ဆုတံဆိပ္ ေပါင္း ၄ရ၀ေက်ာ္ ရရွိျပီး ျပီဟုဆိုသည္၊ ကမၻာအၾကီးဆံုးေလဆိပ္မ်ားစာရင္းတြင္ နံပါတ္ ၅ ခ်ိတ္သည္၊  သန္႔ရွင္း သတ္ရပ္မႈ ႏွင့္ လုပ္ငန္းအဆင္ေျပ ေခ်ာေမြ႔မႈ တို႔ကို ၾကည့္လ်င္ ထိတ္တန္းမွာရွိမည္ထင္သည္၊ ခ်န္ဂီေလဆိပ္ နာမည္ၾကီးရျခင္းမွာ အေဆာက္အဦးၾကီး ၾကီးမားေသာေၾကာင့္မဟုတ္၊ ေနရာက်ယ္ ျပန္႔ေျပာျခင္းေၾကာင့္လည္း မဟုတ္၊ ခရီးသည္မ်ားကိုအေကာင္းဆံုး ၀န္ေဆာင္မႈ (Service) ေပးႏိုင္ၾကေသာေၾကာင့္ သာျဖစ္သည္၊

 

Service ၀န္ေဆာင္မႈဟုဆိုသည္မွာ တစံုတဦးအတြက္ တန္ဘိုးရွိေသာအရာေတြျဖစ္ေအာင္ ဖန္တီးေပးျခင္းပင္ ျဖစ္သည္၊ ၄င္းသည္ ဌာနၾကီးတခု၏ အဆိုး၊ အေကာင္းကို ဆံုးျဖတ္ေပးေသာ အရာျဖစ္သည္၊ ေလဆိပ္ဟုဆိုရာ တြင္ ေလယာဥ္တို႔ ေဘးရန္ကင္းစြာ ဆင္းႏိုင္၊ တက္ႏိုင္ၾကရမည္၊ ခရီးသြားသူတို႔ စိတ္ေအး ခ်မ္းသာ လိုရာခရီး ကို အေႏွာင့္အယွက္ကင္းစြာ သြားလာႏိုင္ၾကရမည္၊ ခရီးသည္တေယာက္ ေလယာဥ္ေပၚမွ ဆင္းလာျပီ ဆိုလ်င္ လူ၀င္မႈၾကီးၾကပ္ေရး ဌာနမွ အျမန္ဆံုး Clearance လုပ္ေပးႏိုင္ရမည္၊ ထို႔ေနာက္သူသည္ သူ႔ ခရီးေဆာင္အိပ္ကို အျမန္ဆံုးေရြးယူႏိုင္ရမည္၊ ထို႔ေနာက္ သူသည္  တက္စီ စီးရန္ျဖစ္ေစ၊ ကိုယ္ပိုင္ကားႏွင့္ သြားရန္ျဖစ္ေစ၊ ရထား ႏွင့္သြားရန္ျဖစ္ေစ အျမန္ဆံုးေလဆိပ္မွထြက္ခြာသြားႏိုင္ရမည္၊

ျပင္ပသို႔ ခရီးသြားမည့္သူအတြက္လည္း ထိုနည္းတူစြာ Check In လုပ္ျပီး မိမိစီးရမည့္ ေလယဥ္ေပၚသို႔ တက္ခါ သက္သက္သာသာ ခရီးသြားလာႏိုင္ရမည္၊ ထိုအခ်က္အလက္မ်ားကို စီမံထားပံုမွာ အေသးစိတ္တိက်လွေပရာ ဟာေပါက္ ယိုေပါက္ မရွိသေလာက္နည္းပါသည္၊ ကြ်န္ေတာ့္အေတြ႔အၾကံဳကို ေျပာရလ်င္ ေလဆိပ္၀န္ထမ္းမ်ား ဘက္မွခ်ိဳ႔ယြင္းမႈေၾကာင့္ ေလယဥ္ေအာ္ပေရးရွင္းေႏွာင့္ေႏွးရတာေတြ မရွိသေလာက္နည္းပါးပါသည္၊ ကြ်န္ေတာ္ တို႔ျမင္ဘူးၾကေသာ ေလဆိပ္၀န္ထမ္းေတြ၏ အလုပ္မွာ ခရီးသည္၏ Boarding Pass ကို စိစစ္ ၍ ၀င္ခြင့္ေပးရ ျခင္း၊ လံုျခံဳေရး၀န္ထမ္းက ခရီးသည္ႏွင့္သူယူေဆာင္လာေသာ ပစၥည္းေတြကို စီစစ္ရျခင္းတို႔ျဖစ္ရာ သူ႔တို႔တာ၀န္ ကို ပေရာ္ဖက္ရွင္နယ္က်က် လုပ္ေဆာင္ၾကတာကို အျမဲေတြ႔ၾကရသည္၊ လူမရွိ၍ ဂိတ္မဖြင့္ရတာ၊ အခ်င္းခ်င္း စကားက်ယ္ေလာင္ေျပာဆိုေနတာေတြကို မေတြ႔ရဘူးေခ်၊ ခရီးသည္ကို မေခ်မငံ ဆက္ဆံေနတာ မ်ိဳးလည္း မၾကားရဘူးေပ၊

 

(၂)

 

ရန္ကုန္ေလဆိပ္တြင္ ေလယဥ္ေပၚကဆင္းလာေသာခရီးသည္ သည္ လူအုပ္ၾကားတြင္တိုးခါေ၀ွ႔ခါ မိမိကားကို ေစာင့္ၾကရသည္၊ ပလက္ေဖါင္းက က်င္းရသည့္အထဲတြင္ ကားေတြကို ရပ္ပါ ေရႊ႔ပါ စံနစ္တက် ညႊန္ၾကားေနသူ မရွိ၊ လူအုပ္ကမိမိ လိုသလို ကားကို ရပ္လိုရပ္ တင္လိုတင္လုပ္ေနၾကသည္၊ ကားေမာင္းသူမရွိဘဲရပ္ထားေသာ ကားေတြက ေရွ႔မွာ ပိတ္ထားလ်င္ေစာင့္ေပေရာ့၊ ကားဟြန္းတီးသံ တညံညံ ၾကားၾကရသည္၊ ဤျပသနာျဖစ္ေန သည္မွာ ၾကာလွပါျပီ၊ ၾကည့္တတ္လ်င္ျမင္သူတို႔ ရွိပါလိမ့္မည္၊ သို႔ေသာ္လည္းအေျဖထုတ္ေပးမည့္သူမရွိ၊

 

တၾကိမ္တြင္ကြ်န္ေတာ္သည္ စကၤာပူ၌ဧည့္သည္ၾကိဳရင္း ပါစင္ဂ်ာတင္သည့္ေနရာ (Arrival Pickup) တြင္ကား ကိုရပ္ထားမိသည္၊ ခဏၾကာေသာ္ေလဆိပ္၀န္ထမ္းက ဒီေနရာမွာ ၅ မိနစ္ထက္ပို၍ကားမရပ္ရဘူးဆိုကာ ကားကို ေရႊ႔ေမာင္း ခိုင္းပါသည္၊ အမွန္က ဧည့္သည္ၾကိဳလ်င္ ကားပါတ္မွာသာ ကားကိုရပ္ေစခ်င္ၾကသည္၊ 

 

ေလဆိပ္သည္ျမိဳ႔ႏွင့္ေ၀းေသာေၾကာင့္ တက္စီေမာင္းသူမ်ားသည္ ပါစင္ဂ်ာမပါဘဲ ေလဆိပ္သို႔ မလာလိုၾကေပ၊ ဤျပသနာကိုေျဖရွင္းရန္ ခရီးသည္က ေလဆိပ္မွ တက္စီ စီးလ်င္ ၅ ေဒၚလာ အပိုေဆာင္းေပးရသည္၊ ေလဆိပ္ မွာ တက္စီ ကားျပတ္သြားသည္ဟုမရွိပါ၊ ေစာင့္ရလ်င္ ၅ မိနစ္ထက္ ပိုမၾကာတတ္၊ လူတန္းရွည္ေနလ်င္သာ ကိုယ့္အလွည့္ေရာက္ေအာင္ေခတၱေစာင့္ၾကရသည္၊ တျခားႏိုင္ငံေလဆိပ္ေတြမွာ ေတြ႔ရေသာ တက္စီဆရာႏွင့္ ေစ်းေမးေစ်းဆစ္စရာမလိုေပ၊ မီတာႏႈံးအတိုင္းသာ တက္စီခ ကိုေပးၾကရသည္၊ မိမိပစၥည္းက တႏိုင္ဆိုလ်င္ MRT- Mass Rapid Transport ရထားႏွင့္ တျမိဳ႔လံုးအႏွံ့ ဘယ္ေနရာမဆို အေရာက္သြားႏိုင္ၾကသည္၊

 

ခ်န္ဂီေလဆိပ္၏လုပ္ငန္းေဆာင္တာအ၀၀ ကို CAG ေခၚ Changi Airport Group ကုမၸဏီက စီမံခန္႔ခြဲသည္၊ ကားပါတ္ေတြကို ဘယ္လိုထားရမည္၊ ဘယ္လိုဆိုင္ေတြကို ဘယ္ေနရာမွာဖြင့္ရမည္၊ ဘယ္ေလေၾကာင္းလိုင္း ေတြကေလဆိပ္မွာ ဘယ္လိုေနရာယူၾကရမည္၊ မီးသတ္၊ ရဲ၊ သန္႔ရွင္းေရးကိစၥ၊ ေလေၾကာင္းေတြ၏ လိုအပ္ခ်က္ ေတြကိုျဖည့္ဆည္းရန္ကိစၥအ၀၀ ကို တာ၀န္ယူသည္၊ 

 

ကုမၸဏီ၏ဖြဲ႔စည္းပံုကိုအတိအက်မသိရေသာ္လည္း သူတို႔အလုပ္လုပ္ပံုမွာ အခ်ိန္မွန္ရထားၾကီးခုတ္ေမာင္းေနသလို အခ်ိန္မွန္တိက်လွသည္၊

ခ်န္ဂီေလဆိပ္ကို ေလယာဥ္လိုင္းေပါင္း၁၀၀ ေက်ာ္အသံုးျပဳေနၾကျပီးတပါတ္လ်င္ေလယာဥ္ခရီးစဥ္ေပါင္း ၆၄၀၀ ေက်ာ္မွ်ရွိသည္၊ ႏိုင္ငံေပါင္း ၆၀ ေက်ာ္မွ ျမိဳ႔ေပါင္း ၂၅၀ သို႔ခ်ိတ္ဆက္ပ်ံသန္းသည္၊ ေလဆိပ္၀န္ထမ္းေပါင္း ၂၈၀၀၀ ေက်ာ္ရွိျပီး အဖြဲ႔အစည္း ၂၀၀ ေက်ာ္က မိမိဆိုင္ရာအလုပ္ေတြကိုလုပ္ေနၾကသည္၊ေလဆိပ္ကို ဒီဇိုင္း ဆြဲရာတြင္ တႏွစ္လ်င္ ခရီးသည္ ၆၆ သန္းျဖတ္သန္းသြားလာႏိုင္ရန္ရည္ရြယ္ၾကသည္၊ ယေန႔ ပ်မ္းမွ်ခရီးသည္ အေရအတြက္မွာ တႏွစ္လ်င္ ၄၄ သန္းေက်ာ္ရွိသည္၊

 

ေလယာဥ္ဆိုက္ေရာက္ျပီဆိုလ်င္ တာမီနယ္ ၃ ခုစလံုးရွိ ကြန္ပ်ဴတာ Screen မ်ားႏွင့္ Website တို႔တြင္ ေက်ညာျပီးျဖစ္သည္၊ ခန္႔မွန္းေလယာဥ္ဆိုက္မည့္ အေျခအေနမ်ားကို လည္း ထိုနည္းတူ ေက်ညာသင္ပုန္း ႏွင့္ ၀က္(ဖ)ဆိုက္မ်ားတြင္ အျမဲၾကည့္ႏိုင္ၾကသည္၊ ခရီးသည္လာၾကိဳသူသည္ ေလယာဥ္ခရီးစဥ္ နံပါတ္ႏွင့္တြဲျပီး ထားသည့္ ခရီးေဆာင္အိပ္မ်ား ေရြးခ်ယ္ယူရာ Belt တြင္မိမိ ဧည့္သည္ကိုေစာင့္ၾကည့္ႏိုင္ၾကသည္၊ ေလယာဥ္ ဆိုက္ျပီးသည္ႏွင့္ မိမိ၏ ခရီးေဆာင္အိပ္ Belt ေပၚသို႔ေရာက္ရွိခ်ိန္မွာ မိနစ္ အနည္းငယ္သာၾကာသည္၊ ကမၻာ့ ေလဆိပ္မ်ား၏ Efficiency ကို ဤသို႔ Belt ေပၚသို႔ ခရီးသည္၏ အိပ္ေရာက္ခ်ိန္ ၾကာမၾကာကို ၾကည့္ခါ ဆံုးျဖတ္ၾကရပါသည္၊ မိမိေလယာဥ္ ေပၚမွမဆင္းမီ ေလယဥ္မယ္တို႔ က Belt နံပါတ္ ဘယ္ေလာက္မွာ မိမိတို႔ အိပ္ကို ေရြးယူၾကရမည္ ဟုေက်ညာ ေပးေလ့ရွိသည္၊

 

ခ်န္ဂီေလဆိပ္ တာမီနယ္ အမွတ္၁ ကို ၁၉၈၁ခုႏွစ္တြင္စတင္ဖြင့္လွစ္သည္၊ ထိုအခ်ိန္က ေဒသတြင္းတြင္ အေကာင္းဆံုး ေလဆိပ္မွာ တိုင္၀မ္ရွိ ခ်န္ေကရွိတ္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္ ျဖစ္သည္ဟုဆိုသည္၊ ခ်န္ေကရွိတ္ေလဆိပ္မွာ ေနာက္တြင္ တိုယြမ္အင္တာေနရွင္နယ္ေလဆိပ္ျဖစ္လာပါသည္၊ ၁၉၇၉ခုႏွစ္တြင္ စကၤာပူ ႏိုင္ငံက ေလ့လာေရးအဖြဲ႔ တဖြဲ႔ကို တိုင္၀မ္သို႔ေစလႊတ္ျပီးေလဆိပ္ ဖြဲ႔စည္းပံု ေအာ္ပေရးရွင္းလုပ္ ေနပံု တို႔ကို ေလ့လာေစခဲ့ၾကသည္၊ တာမီနယ္ အမွတ္ ၁မွာ တိုင္၀မ္ေလဆိပ္ပံုစံကို အတုယူရသည္ဟုဆိုသည္ ေျပးလမ္းႏွင့္ တာမီနယ္အေဆာက္အဦးပံုစံမွာ တိုင္၀မ္ေလဆိပ္ႏွင့္ ဆင္ဆင္တူသည္ဟုဆိုၾကသည္၊ 

 

အမွတ္ ၂ တာမီနယ္ကို ၁၉၉၀ ခုႏွစ္တြင္ဖြင့္လွစ္သည္၊ ဘတ္ဂ်က္တာမီနယ္ကို ၂၀၀၆ ခုႏွစ္တြင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့ရာ တာမီနယ္ ၄ ေဆာက္လုပ္ရန္အတြက္ ၂၀၁၂ တြင္ျပန္လည္ ဖ်က္သိမ္းခဲ့သည္၊ တာမီနယ္ အမွတ္ ၃ ကို၂၀၀၈ တြင္ဖြင့္လွစ္ခဲ့ရာ လိပ္ျပာဥယ်ာဥ္ ႏွင့္ ၃ ထပ္အျမင့္ ေရလႊာေလ်ာစီးေတြ၊ ရုပ္ရွင္ရံုေတြပါ ပါ၀င္ခဲ့သည္၊ လိပ္ျပာ ဥယ်ာဥ္ကို ဘယ္လို ရည္ရြယ္ခ်က္ျဖင့္ ဖြင့္လွစ္ထားသည္ကို မသိရေပ၊ ဧည့္သည္ေတြ ၀င္သြားလ်င္ လိပ္ျပာ ငယ္ေလးေတြက ကိုယ္ေပၚ ပုခံုးေပၚေတြမွာ နားၾကသည္ဟုၾကားရဖူးသည္၊

 

တာမီနယ္ အမွတ္ ၄ ကို ၂၀၁ရ တြင္ဖြင့္လွစ္ရန္ရာထားသည္၊

Viewing Mall ေခၚေလယာဥ္အတက္အဆင္းၾကည့္ရႈႏိုင္သည့္ ေနရာကို တာမီနယ္တိုင္းတြင္လုပ္ေပးထားရာ အေ၀းကိုေမွ်ာ္ၾကည့္ႏိုင္သည့္ေနရာေတြျဖစ္၏၊ ထိုေနရာေတြမွာ စာေမးပြဲနီးျပီဆိုလ်င္ ခမ္းလံုးျပည့္ ကေလးေတြ စာဖတ္ၾက စာေဆြးေႏြးၾကသည္ကိုေတြ႔ၾကရသည္၊

အင္တာနက္သံုးႏိုင္သည့္ကြန္ပ်ဴတာမ်ားမွာ ေနရာအႏွံ႔ရွိသည္၊ ျမိဳ႔တြင္းသို႔ အခမဲ့ေျပာႏိုင္ေသာ တယ္လီဖံုး ေတြလည္း အလ်ံပယ္ထားရွိသည္၊ တေလာက မိမိဓါတ္ပံုကို ရိုက္ကူးခါ email ျဖင့္အခမဲ့ ပို႔ႏိုင္ေသာ station တခုကိုေတြ႔လိုက္ရသည္၊

 

ဤနည္းျဖင့္ ခ်န္ဂီေလဆိပ္ကို Transit ခရီးသြားသူေတြက ႏွစ္သက္ၾကသည္၊ တာမီနယ္တိုင္းတြင္ တည္းခိုႏိုင္ ေသာ ေဟာ္တယ္ေတြရွိသည္၊ ခရီးသြားမည့္လူေတြက လည္းအခ်ိန္ေစာျပီးေလဆိပ္သို႔သြားရန္ ၀န္မေလး တတ္ၾက၊ ၾကည့္ရႈစရာဆိုင္ေတြက မ်ားလွသည္၊ အစားအေသာက္ကလည္းစံုစံုလင္လင္ ၀ယ္၍ ရႏိုင္ၾကသည္၊ အေၾကာင္းတစံုတရာေၾကာင့္ မိမိ ေလယာဥ္ခရီးစဥ္ေႏွာင့္ေႏွးေနလ်င္ ဆိုင္ေတြမွာ ၀င္ျပီးစားႏိုင္ေသာ လက္မွတ္ ကို အခမဲ့ထုတ္ေပးတတ္သည္၊

 

ခ်န္ဂီေလဆိပ္၏ထူးျခားခ်က္တခုမွာ ေရအိမ္သာေတြ သန္႔ရွင္းျခင္းပင္ျဖစ္သည္၊ အိမ္သာတိုင္းမွာ သန္႔ရွင္းေရး အေစာင့္ရွိသည္၊ အမိႈက္တမွ်င္မွ်မရွိသည့္အျပင္ ေရဘံုဘိုင္ေခါင္း ေတြေျပာင္လက္ေနသလို ေရဆြဲ ေအာ္ေတာ္ မစ္တစ္ ခလုပ္ေတြမွာ အားလံုးအလုပ္လုပ္သည္၊ တစ္ရႈးေပပါ၊ လက္သုတ္ရန္ေပပါ၊ လက္ေရေခ်ာက္ရန္ မႈတ္စက္ အစံုရွိသည္၊ သန္႔ရွင္းေရးအေစာင့္၏ ဓါတ္ပံုပါေသာ ကြန္ပ်ဴတာ Screen တြင္ အိမ္သာအေျခအေနကို အကဲခတ္ အမွတ္ေပးရန္ ညံ့၊ေကာင္း အလြန္ေကာင္းစသည္ျဖင့္ လက္ျဖင့္ႏွိပ္ခါ အမွတ္ေပးခဲ့ႏိုင္သည္၊ ထို ရီေကာ့ေတြကို အျမဲ ေမာ္နီတာလုပ္ျပီး အေစာင့္ႏွင့္ အျမဲ ေဆြးေႏြးေနၾကဟန္တူသည္၊ ထိုမွန္သားျပင္ Screen တြင္ နံနက္၊ ညေနခင္းစသည္ျဖင့္ အခ်ိန္ႏွင့္လိုက္ေအာင္ ႏႈတ္ဆက္ စာေလးေတြ ေရးထားတတ္သည္၊

အေကာင္းစား ဂရက္ႏိုက္ေတြျဖင့္ ေျပာင္လက္ေနေသာ ၾကမ္းခင္းမွာ အျမဲတိုက္ခြ်တ္ထားဟန္တူသည္၊ အမ်ိဳးသမီးအိမ္သာမ်ားတြင္ ကိုယ္လံုးေပၚ မွန္ၾကီးမ်ားႏွင့္ အလွျပင္ရန္ အပမ္းေျဖ နားနားေနေန ထိုင္ႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေပးသည္၊ အနံ႔ အသက္ေကာင္းေနေစရန္ စီစဥ္ထားသည့္နည္းတူ ေတးဂီတ နားဆင္ရန္ကလည္း Music ကိုအျမဲဖြင့္ထားေပးသည္၊

 

မိမိအိပ္ကိုတင္ျပီးတြန္းႏိုင္ရန္တြန္းလွည္းမွာ ေနရာတိုင္း၊ တာမီနယ္တိုင္းမွာရွိသည္၊ ခ်န္ဂီေလဆိပ္ကဲ့သို႔ တြန္းလွည္း ကို အလကားသံုးရေသာ ေလဆိပ္မွာမ်ားမ်ားစားစားမရွိပါ၊ စာအုပ္ဆိုင္၊ အမွတ္တရ လက္ေဆာင္ ပစၥည္းဆိုင္ အီလက္ထေရာနစ္ ပစၥည္းဆိုင္၊ မ်ိဳးစံုေနေအာင္ရွိသည္၊ ဂ်ဴတီဖရီးဆိုင္မွာ ေရေမႊး။အရက္၊ စီးကရက္ တို႔ကို ျမိဳ႔ထဲက အေကာက္ခြန္ေပးရသည့္ဆိုင္ေတြထက္ ေစ်းခ်ိဳခ်ိဳျဖင့္ ရႏိုင္သည္ဟုဆိုၾကသည္၊

 

ေလယာဥ္ေပါင္းေျမာက္မ်ားစြာအတြက္ဆီျဖည့္၊ ၾကံ့ခိုင္ေရးလုပ္ငန္းေတြ လုပ္ႏိုင္ေရး၊ ေလယဥ္ဆိုက္ေရာက္လ်င္ ထပ္မံပ်ံသန္းရန္အတြက္ ေလယဥ္သန္႔ရွင္းေရးလုပ္ငန္း၊ အစားအေသာက္ျဖည့္ဆည္းေပးျခင္း၊ ခရီးေဆာင္အိပ္ ေတြကိုလိုအပ္သလို ေ၇ႊ႔ေျပာင္းေပးရျခင္း (Luggage Handling) တို႔မွာအလြန္အေသးစိတ္ျပီး အမွားမခံေသာ ကိစၥေတြျဖစ္ပါသည္၊

ကြ်န္ေတာ္တို႔သိလိုၾကသည္မွာ ထိုကိစၥရပ္ေတြကို အမွားအနည္းဆံုး ျဖစ္ေအာင္ ခ်န္ဂီေလဆိပ္ ၀န္ေဆာင္မႈ အဖြဲ႔က ဘယ္လို စီမံေဆာင္ရြက္ေနသလဲဆိုေသာ အခ်က္ျဖစ္ပါသည္၊ 

 

သကၠရာဇ္ ၂၀၀၀ ခုႏွစ္ကတိုင္၀မ္ ေလဆိပ္ အတက္မွာ မွားယြင္းေသာေျပးလမ္းတြင္ အတားအဆီးမ်ားကို ေလယဥ္ပိုင္းေလာ့က မသိမျမင္သျဖင့္ စကၤာပူေလေၾကာင္း လိုင္းမွ ေလယာဥ္တစီးပ်က္စီးဆံုးရံႈးရဘူးသည္၊ ေလယာဥ္ Control Tower မွာေလယာဥ္ အတက္ အဆင္းကို ညႊန္ၾကားေနၾကေသာ Controller ေတြရွိသည္၊ မွားျပီ၊ ပ်က္ျပီ ဆိုသည္ႏွင့္ လူေပါင္း ေျမာက္မ်ားစြာအသက္ဆံုးရႈံးၾကရပါသည္၊

ကြ်န္ေတာ္တို႔ျမင္ရေသာ စကၤာပူေလဆိပ္၏ထူးျခာခ်က္မ်ားစြာတို႔မွာ ထို ေအာ္ပေရးရွင္းဆိုင္ရာ စီစဥ္ခန္႔ခြဲမႈ ေကာင္းပံုေတြကို မေဖၚျပဘဲ အျပည့္စံုႏိုင္ပါ၊ သို႔ပါေသာ္လည္းကြ်န္ေတာ္သည္ အတတ္ ပညာရွင္မဟုတ္သျဖင့္ Technical ကိစၥေတြကို  အေကာင္းအဆိုး မေဖၚျပတတ္ပါ၊ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ေျပာျပႏိုင္သည္မွာ လူသိရွင္ၾကား ၾကီးမားေသာ အမွားေတြ ခ်န္ဂီေလဆိပ္မွာ မျဖစ္ခဲ့ျခင္းကိုသာေျပာႏိုင္ၾကပါသည္၊ေလဆိပ္၏ Safety Record မွာ ႏိုင္ငံတကာ ေလဆိပ္မ်ားစြာ ကအားက်ၾကမည္ထင္ပါသည္၊

 

အေမရိကန္ေလဆိပ္မ်ားတြင္ ျပည္ပသို႔သြားမည့္ခရီးသည္အတြက္ လူ၀င္မႈၾကီးၾကပ္ေရး ေကာင္တာကို မထား ရွိေပ၊ ထိုသို႔လူ၀င္မႈၾကီးၾကပ္ေရးေကာင္တာကိုစကၤာပူေလဆိပ္မွာလည္း ျဖတ္စရာမလိုေတာ့ဘူး ဆိုလ်င္ ခ်န္ဂီ သည္ပို၍လွပသြားမည္ထင္သည္၊ ခ်န္ဂီေလဆိပ္က လူ၀င္မႈၾကီးၾကပ္ေရး အဖြဲ႔မွာ ခန္႔မွန္းရခက္ ေသာအဖြဲ႔ျဖစ္ သည္၊ မူ၀ါဒေတြေျပာင္းေနသလို သူတို႔က ထိုမူ၀ါဒမ်ားႏွင့္ပါတ္သက္ျပီး ေျဖရွင္း ရန္မလိုသျဖင့္ ပို၍ခက္သည္၊ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံသားေျမာက္မ်ားစြာမွာေလဆိပ္မွအ၀င္မခံ သျဖင့္ ျပန္သြားၾကရဘူးသည္၊ တခ်ိန္က စကၤာပူႏိုင္ငံသို႔ ၀င္ရန္ ဗီဇာမလိုခဲ့ေပ၊ သူတို႔၀င္ခြင့္ မေပးခ်င္သူကို ေလဆိပ္ထဲမွာ တညဥ့္သိပ္ျပီး ေနာက္ေန႔ ေလယာဥ္ႏွင့္ ျပန္ပို႔ေလ့ရွိသည္၊ သူတို႔က ၀င္ခြင့္ ျပဳေသာေၾကာင့္ အလုပ္ေတြရျပီး အေျခခ် ေနထိုင္ ၾကသူေတြ ရွိသည္မွာလည္းအမ်ာသိျဖစ္ပါသည္၊

ထိုအခ်ိန္က အစိုးရကလည္းအားမကိုးရ၊ သံရံုးကလည္းဘာမွအကူအညီမေပးႏိုင္ ျမန္မာႏိုင္ငံမွစြန္႔စားထြက္ခြါ လာသူအမ်ားအျပား ဒုကၡေရာက္ၾကရသည္၊ အခုေတာ့ဗီဇာႏွင့္ မွ ၀င္ရေသာ စံနစ္ေၾကာင့္ ထိုအျဖစ္မ်ိဳးမရွိေတာ့ ဟုသာ ယူဆရသည္၊ ခ်န္ဂီေလဆိပ္မွ လူ၀င္မႈၾကီးၾကပ္ေရး အရာရွိမ်ားကို ခရီးသည္မ်ားႏွင့္ အလာပ၊ သလာပ ႏႈတ္ဆက္စကား ေျပာၾကရမည္ဟု ညႊန္ၾကားထားဟန္ရွိသည္၊ ခရီးသည္မ်ားစြာတို႔မွာ အဂၤလိပ္စကား မေျပာ တတ္ၾကေသာေၾကာင့္ အခက္ေတြ႔ေနၾကသည္၊ အခုေတာ့ သူတို႔ေရွ႔တြင္ ခ်ိဳခ်င္ခြက္ေလးေတြခ်ေပးျပီး ခ်ိဳခ်င္ စားပါဟု ႏႈတ္ဆက္ၾကသည္ဟုဆိုသည္၊

 

စကၤာပူ ႏိုင္ငံသားႏွင့္ ပီအာေတြမွာ ပါတ္(စ)ပို႔ ကို Scan လုပ္ျပီး လက္ေဗြကို ကြန္ပ်ဴတာေပၚမွာတင္ေပးလ်င္ တံခါးဖြင့္ေပးသည္၊ လူ၀င္မႈ ၾကီးၾကပ္ေရး ေကာင္တာသို႔သြားရန္မလိုေတာ့ေပ၊ ေလယာဥ္ေပၚတြင္ထိုင္ခံုေနရာ ကို မိမိအိမ္မွေရြးႏိုင္ေနၾကျပီ။ မၾကာမွိမိမိဖါသာ Check In လုပ္ႏိုင္ရန္စီစဥ္ေနၾကျပီဟုလည္းၾကားရသည္၊

ခရီးသြားသူအဖို႔ မိမိ၏ Check In အိပ္မွာ ေကာင္တာတြင္ေပးျပီးသည္ႏွင့္ စစ္ေဆးေရးကိစၥျပီးေတာ့သည္၊ မိမိခရီးလမ္းဆံုး ေရာက္မွသာ ခါးပါတ္ေပၚတြင္လည္ေနတာကိုေတြ႔ရေတာ့မည္၊ ရွန္ဟိုင္းေလဆိပ္တြင္မူ အိပ္စေရးစက္တြင္ ျဖတ္ျပီး ေက်နပ္ပါမွ Boardibf Pass ကို ထုတ္ေပးသည္၊ ခရီးသည္မွာ စစ္ေဆးေနတာ မျပီးမခ်င္းေစာင့္ၾက ရသည္၊

 

ခ်န္ဂီေလဆိပ္ထူးျခားရျခင္းမွာ ၄င္း၏Service attitude ၀န္ေဆာင္မႈအျမင္ေကာင္းျခင္းေၾကာင့္ဟု ဆိုခဲ့ပါျပီ၊ ျပည္ပမွေရာက္လာေသာ ပစၥည္းထုပ္တခုသည္ ေလယာဥ္ဆိုက္ျပီး ပိုင္ရွင္မွ ၄-၅ နာရီအတြင္း မိမိကားႏွင့္ ေမာင္းထုတ္သြားႏိုင္ရမည္ဟုညႊန္ၾကားထားခ်က္တခုရွိပါသည္၊ ကြ်န္ေတာ့္ထံသို႔ အိႏၵိယႏိုင္ငံမွ ပစၥည္းတထုပ္ ပို႔လိုက္ဖူးသည္၊ သက္ဆိုင္ရာ၀န္ထမ္းက ပစၥည္းေရာက္ျပီး ၂၄ နာရီအတြင္း ကြ်န္ေတာ့္ထံသို႔ ဖံုးဆက္ပါသည္၊ ကြ်န္ေတာ္ ကိုယ္တိုင္ လာမည္ဆိုလ်င္လည္းသူတို႔ ကူညီႏိုင္ပါသည္၊ အကယ္၍ ကိုယ္စားလွယ္ငွားမည္ ဆိုလ်င္ လည္း ဤဖံုးကိုဆက္ပါဟုေျပာသည္၊ ကြ်န္ေတာ္က ေအးဂ်င့္ကို ဆက္သြယ္ရာ ေနာက္တေန႔ ကြ်န္ေတာ့္ထံသို႔ ထိုပစၥည္းထုပ္ ေရာက္လာပါသည္၊ ကြ်န္ေတာ္က အစိုးရကေကာက္ခံေသာ အခြန္ႏွင့္အတူသူ႔ကို၀န္ေဆာင္ခ ေဒၚလာ ၃၀ ေပးလိုက္ရပါသည္၊

(၃)

 

ကြ်န္ေတာ္သည္ေက်ာင္းသားဘ၀ႏွင့္၄င္း၊ အစိုးရ၀န္ထမ္းအေနျဖင့္၄င္း၊ ျမိဳ႔ေတာ္ရန္ကုန္တြင္ ကာလၾကာရွည္ ေနခဲ့ဘူးသူ ျဖစ္ပါသည္၊ ကြ်န္ေတာ္ေနဘူးေသာ ရန္ကုန္ျမိဳ႔ၾကီးမွာ ရႈတ္ပြေနေသာ ေနာက္ေဖးလမ္းၾကားမ်ား၊ သိမ္းေကာက္ မည့္သူမရွိေသာ အမိႈက္ပံုၾကီးမ်ား၊ ေရလ်ံေနေသာအိမ္သာ၊ ညစ္ပါတ္နံေစာ္ေနေသာ အိမ္သာ ေတြမွာျမင္ေတြ႔ေနက် ျဖစ္ပါသည္၊ ရန္ကုန္ျမိဳလည္တြင္အမ်ားသံုးအိမ္သာမရွိသျဖင့္ ဂြ်တ္ဂြ်တ္အိပ္ျဖင့္ကိစၥ ျပီး ၾကရေသာအျဖစ္ေတြလည္းၾကံဳခဲ့ဘူးပါသည္၊ စီမံခန္႔ခြဲသူလည္းမရွိ၊ ၀န္ေဆာင္မႈသေဘာကို ၀န္ထမ္းေတြက နားမလည္ၾကေသာ အခါ ျမိဳ႔ၾကီးမွာအလြန္အရုပ္ဆိုးပါသည္၊

 

ခ်န္ဂီေလဆိပ္တြင္ေတြ႔ရေသာ စီမံခန္႔ခြဲမႈ ၀န္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္း (Service) ေကာင္းမြန္ျခင္းမွာ အလြန္အားက် ဘြယ္ေကာင္းသည္၊ ထို၀န္ေဆာင္မႈအတတ္ပညာႏွင့္၊ လံုေလာက္ေသာ ဘတ္ဂ်က္ေတြေပါင္းစပ္ခါ အေတြ႔ အၾကံဳရွိသူေတြကို ေခၚယူစုေဆာင္းျပီး အလုပ္လုပ္ၾကပါလ်င္ ႏွစ္အနည္းငယ္အတြင္း ရန္ကုန္သည္ ကမၻာ့ အဆင့္မွီ ျမိဳ႔ေတာ္ ၾကီးျဖစ္လာႏိုင္ပါသည္၊

 

 

ကြ်န္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံတြင္ သု၀ဏၰဘုမၼိ ေလဆိပ္အသစ္ၾကီးေဆာက္ေတာ့မည္ဟုလည္း သတင္းၾကားရသည္၊ အေဆာက္အဦး ပံုစံဒီဇိုင္းကို ၾကိဳက္သလိုေဆာက္ပါ၊ ၀န္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းအတြက္ ဘယ္လိုလူေတြက ဘယ္လို စီမံခန္႔ခြဲ ေနၾကသည္ကိုသိရန္မူ စကၤာပူေလဆိပ္သို႔ ေလ့လာေရးအဖြဲ႔လႊတ္ျဖစ္ေအာင္ လႊတ္ပါဟုတိုက္တြန္း လိုပါသည္။ 


သင့္အေၾကာင္း သင့္လုုပ္ငနး္ ေၾကာ္ျငာ သည္ေနရာမွာ ေၾကာ္ျငာႏိုုင္ပါျပီ
Advertise on MoeMaKa

Similar Posts

2 thoughts on “ကိုုသန္းလြင္ – ခ်န္ဂီေလဆိပ္
  1. ေက်းဇူးတင္ပါတယ္. . ကုိသန္းလြင္။ ၾကီးက်ယ္ခမ္းနားလွတာေတြ.. စနစ္က်တာေတြ … သိရတာ ကမၻာ့အေကာင္းဆံုးေလဆိပ္တစ္ခုအေၾကာင္း။ အဲ.. တိုၾကိဳ၊ နယူးေယာက္ ေလဆိပ္ေတြက ဒါေလာက္မခန္နားပါဘူး… ျမန္မာေလဆိပ္လဲ တိုးတက္လာပါျပီ။ ၁၅မိနစ္ဆို လပ္ဂိတ္ အိတ္ေတြေရာက္လာတယ္ဗ်… ဝိုင္ဖိုင္၊ ေရ၊ စားေသာက္ဆိုင္လဲ ရွိပါတယ္။ အိတ္ေပ်ာက္တယ္လဲ မၾကားဖူးေသးပါဘူး။ အိတ္ဆြဲေပးတဲ့ ကေလးေတြ.. အိတ္မျပီး ထြက္မေျပးၾကပါဘူး။ က်ပ္၅၀၀၊ ၁၀၀၀ ေပးလိုက္ရင္ တက္ကစီထိ လိုက္ပို႕တင္ေပးပါတယ္။ က်ပ္၅၀၀၀ ရက္ေရာစြာေပးတဲ့ အက်င့္ဖ်က္ ႏိုင္ငံျခားေရာက္ ဗမာေတြလဲ ေတြ႕ပါရတယ္။ ေလဆိပ္ immigration ဝန္ထမ္းကို ပတ္စပို႕ၾကား ေဒၚလာတဆယ္ ညွပ္ေပးတဲ့ အက်င့္ပ်က္ ဗမာေတြ ရွိတံုးပါပဲ ဗ်ာ..။ ထိုင္း၊ မေလးရွား၊ ဗီယက္နမ္ ေလဆိပ္မ်ားကို ၾကည့္ပါ… အဲဒီအတိုင္းျဖစ္လာမွာပါ။ ထိုင္း ဒြန္ေမာင္းေလဆိပ္ကို ဂ်ပန္ေတြ ႏွစ္၃၀ ဘီအိုတီနဲ႕ေဆာက္ေပးခဲ့ပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၂ႏွစ္က ႏွစ္ေစ့သြားလို႕ ထိုင္းႏိုင္ငံကရန္ကုန္နဲ႕သိပ္မထူးျခားပါဘူး။ . မဂၤလာဒံုေလဆိပ္ ..အုပ္ခ်ဳပ္သူဝန္ထမ္းလစာက က်ပ္၂သိန္း (ေဒၚလာ၃၀၀)၊ တစ္လဓါတ္ဆီ ၃၀ဂါလံက (က်ပ္ ၁သိန္းခြဲ) ပဲရေတာ့ လာပ္စားဦးမ်ာပါပဲ..။ ေလဆိပ္ Immigration/Custom ဝန္ထမ္းလစာက က်ပ္၈ေသာင္ ဆိုေတာ့၊ လူၾကီးခြဲေပးတဲ့ ေဝစုေလးကို ဝန္ထမ္းငယ္ေလးေတြ ေမွ်ာ္ေနရဦးမွာပါပဲ….

  2. “သု၀ဏၰဘုမၼိ” ေလဆိပ္အသစ္ကဘန္ေကာက္မွာပါ။ ျမန္မာျပည္မွာေဆာက္မွာက “ဟံသာဝတီ” ေလဆိပ္အသစ္ပါ။

Comments are closed.