ထင္ေအာင္ – ေကြ ့မယ္ကိုင္ထား
ၾသဂုတ္ ၂၇၊ ၂၀၁၄
ကၽြန္ေတာ္တို ့ငယ္စဥ္က လမ္းဆံုလမ္းခြ – ဘယ္ဘက္ေထာင့္ေတြမွာ အနီ၊ အဝါနဲ ့အစိမ္းေရာင္ပါတဲ့ တိုင္တတိုင္ကိုစိုက္ထားတာကိုေတြ ့ႏိုင္ပါတယ္။ လမ္းတိုင္းရဲ့ထိပ္တိုင္းမွာရိွတာပါ။ ရန္ကုန္ျမိဳ့တြင္သာမက နယ္ျမိဳ့ေတြမွာပါရိွေနတဲ့ အမွတ္အသားတိုင္ေလးေတြပါ။ အဓိပၸါယ္က လမ္းဆံုေရာက္ျပီ၊ အရိွန္ေလ်ာ့၊ သတိထားဆိုတာကို သတိေပးထားတာပါ။ ကမ႓ာႏိုင္ငံႀကီးေတြမွာေတာ့ လွ်ပ္စစ္အားသံုးျပီး အခ်က္ျပစံနစ္ ကိုသံုးေနၾကၿပီ။ အနီျပရင္ရပ္၊ အဝါဆိုရင္အသင့္ျပင္၊ အစိမ္းျပရင္ထြက္ေတာ့ ဆိုတဲ့ အဓိပၸါယ္ကိုလူတိုင္းသိေနၾကပါတယ္။ သခင္ႀကီးတို႔ရဲ့ တိုင္းျပည္နဲ ့စာရင္ ေတာသာသာအဆင့္သာရိွေနေသးတဲ့ ကၽြန္ေတာ္တို ့ႏိုင္ငံကို နီဝါစိမ္းတိုင္ေလးနဲ ့အႏၲရာယ္ကင္းေအာင္သတိေပးတဲ့အက်င့္ေလးလုပ္ေပးထားတာပါ။ ကားေမာင္းတဲ့သူေတြ၊ ျမင္းလွည္း၊ ႏြားလွည္းေမာင္းသူေတြ၊ ဆိုက္ကားနင္းသူေတြ၊ လံခ်ားဆဲြသူေတြအားလံုးက လမ္းဆံုေရာက္ရင္ရပ္ရမယ္၊ ဘယ္ညာကို အႏၲရာယ္ကင္းမကင္း ၾကည့္ရမယ္၊ စိတ္ခ်ရမွ ထြက္ရမယ္ဆိုတာကို သိထားၾကပါတယ္။ လမ္းစည္းကမ္းယာဥ္စည္းကမ္းကို လံခ်ားဆဲြသူကအစ သိရိွနားလယ္ၿပီး ေလးေလးစားစားလိုက္နာေနတာကိုသိႏိုင္ပါတယ္။
လမ္းဆံုေရာက္ပါက မိမိယာဥ္သည္ တဲ့တဲ့ကို သြားႏိုင္သလို၊ ဘယ္သို႔မဟုတ္ ညာဘက္ကိုလဲ ေကြ ့ႏိုင္ပါတယ္။ ဘယ္ဘက္ကိုပဲသြားခ်င္သြားခ်င္ရင္ လမ္းဆံုေရာက္ရမယ္ဆိုတဲ့ အသိရိွေနတာကိုက လမ္းစည္းကမ္းကိုလိုက္နာေနတာပါ။ ယာဥ္ကိုရပ္ဘို႔ရန္ အရင္ဆံုးအရိွန္ကို ေလ်ာ့ခ်ရပါတယ္။ အရိွန္ေလ်ာ့သြားတာနဲ ့ယာဥ္ေမာင္းသူက မိမိကိုင္တြယ္ေနေသာယာဥ္ကို လိုသလိုထိန္းသြားႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြ အတြက္အႏၲရာယ္ကင္းသြားၿပီျဖစ္ပါတယ္။ တိရစၧာန္ေတြနဲ ့သြားလာေနတဲ့ လွည္းေတြေတာင္ ရပ္လိုက္ျခင္းျဖင္ ့အႏၲရာယ္ကင္းေစႏိုင္ပါတယ္။
ယခုေခတ္မွာေတာ့ လမ္းဆံုေတြကတိုင္ေတြ ေပ်ာက္ကြယ္သြားပါၿပီ။ တိုင္ေတြအစား အနီေရာင္နဲ႔ ထင္ျမင္ေအာင္ေရးသားထားတဲ့ ‘ရပ္’ ဆိုေသာ စာတမ္းပါတဲ့တိုင္ေလးေတြကို စိုက္ထားေပးပါတယ္။ သေဘာတရားက အတူတူပါပဲ။ လမ္းဆံုေရာက္ရင္ရပ္ပါ – ဆိုတဲ့အဓိပၸါယ္ပါ။ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ ‘ရပ္’ ဆိုတဲ့တိုင္ေလးေတြေတာင္မေတြ႔ရေတာ့ပါဘူး။ လူေတြက စည္းကမ္းသိလြန္းေတာ့ ထားဖို ့မလိုေတာ့တာ ျဖစ္ႏိုင္ပါ တယ္။ ဒီကာလမ်ားမွာ ကားဆရာေတြရဲ ့ပါးစပ္ဖ်ားက ‘ေကြ ့မယ္ကိုင္ထား’ ဆိုေသာ စကားသံေခတ္စားလာပါတယ္။ ဒီထက္ပိုလာတာက ‘မီးပၸိဳင့္ျဖတ္မယ္- ကိုင္ထား …’ ဆိုတဲ့ စကားလံုးေလးပါ။ အဓိပၸါယ္က လမ္းဆံုေရာက္ရင္မရပ္ဘူး၊ လမ္းရွင္းေနရင္ အရိွန္နဲ ့ ဆက္ေမာင္းမယ္၊ မရွင္းရင္ ရုတ္တရက္ဘရိတ္ကို ေဆာင့္အုပ္လိုက္မယ္။ ဒီအခ်ိန္မွာ မကိုင္ထားတဲ့ခရီးသည္ေတြ ယိမ္းယိုင္ၿပီး လဲက်ႏိုင္တယ္ဆိုတာကို … ေစတနာနဲ ့ႀကိဳတင္ သတိေပးေနတဲ့စကားလံုးပါ။ စပယ္ယာရဲ ့သတိေပးစကားကိုမလိုက္နာလို႔ လဲက်ၿပီး၊ ထိပ္ေပါက္ ေခါင္းေပါက္ဒူးၿပဲ လက္ကဲြျဖစ္ၿပီး ေဆးရံုေဆးခန္းသြားရတဲ့သူေတြ မ်ားလွပါ ၿပီ။ သူတို ့မဆင္မျခင္ေမာင္းႏွင္မႈေၾကာင့္ ရရိွေသာဒဏ္ရာေဝဒနာမ်ားအတြက္ တာဝန္ယူျခင္း လံုးဝမရိွခဲ့ပါ။ ေဝဒနာရသူမ်ားကို စပယ္ယာက သူ႔သတိေပးေနတာကို နားမေထာင္တဲ့အတြက္ဆူပူႀကိမ္းေမာင္းပါေသးတယ္။ ေဆးဘိုးဝါးခ အာမခံခ်က္ ဘာမွမေပးေသာစံနစ္ျဖင့္ ေျပးဆဲြေသာယာဥ္မ်ားျဖစ္ေနပါတယ္။
လမ္းဆံုမွာအရိွန္မေလ်ာ့ပဲ လမ္းမႀကီးေပၚသို႔ အတင္းထိုးဝင္မႈေၾကာင့္ လမ္းမေပၚမွသြားလာေနေသာယာဥ္မ်ားကို ထိခိုက္နစ္နာမႈမ်ား မၾကာခဏျဖစ္လာၾကပါတယ္။ ထိုအမွားကိုျပင္ဆင္မယ္လို ့စိတ္မကူးပဲ လမ္းဆံုမွာ ‘ေကြ ့မယ္ကိုင္ထား’ လို႔ေျပာေနတာက မွန္ကန္ေသာ ေမာင္းႏွင္ေနတာလို႔ တလဲြထင္ေနၾကပါတယ္။ ပိုဆိုးတာက လမ္းပိတ္ဆို႔မႈေျပလည္ေအာင္ဆိုၿပီး ျပဳလုပ္ေပးလိုက္တဲ့ ကုန္းေက်ာ္တံတားေတြ ေပၚလာတာပါ။ အေရးေပၚကုန္းေက်ာ္တံတားေတြရဲ့ပံုသဏၰာန္က အရိွန္ျပင္းစြာေမာင္းမဲ့ယာဥ္ေတြကို အႏၲာရာယ္မကင္းေအာင္ေဆာက္ထားတဲ့ ပံုစံျဖစ္ေနပါတယ္။ ေရႊဂုံတိုင္ကုန္းတံတားေပၚမွာ မ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္လမ္းေၾကာကေန ေမာင္းတဲ့လိုင္းကားေတြရိွပါတယ္။ လမ္းေကြ႔မွာ တဘက္ကလာတဲ့ကားကသာ ရုတ္တရက္ေပၚလာရ င္ဘယ္လိုမွမေရွာင္ႏိုင္တဲ့ အေနအထားပါ။ ကားခ်င္းမ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္တိုက္မိႏိုင္သလိုေရွာင္ျပန္ရင္လဲ ခရီးသည္အျပည့္နဲ ့တံတားေအာက္ကို ျပဳတ္က်သြားႏိုင္ပါတယ္။ ကံဆိုးတာနဲ႔ ႀကံဳႏိုင္တဲ့ ေအာက္လမ္းကသြားေနတဲ့ကားေတြလူေတြ၊ အဆာက္အဦးေတြပါ ထိခိုက္ပ်က္စီးႏိုင္တဲ့ အေနအထားျဖစ္ေနပါတယ္။ တကယ္ေတာ့ လိုင္းကားေတြကို တံတားရဲ့ေအာက္လမ္းသာ သြားခိုင္းတာ အႏၲရာယ္ကင္းပါလိမ့္မယ္။ ရံုးခ်ိန္ေက်ာင္းခ်ိန္ rush hour မွာေတာ့ တံတားေပၚကသြားခြင့္ျပဳရမွာပါ။ ဒီအခ်ိန္က ကားေတြၾကပ္ေနေတာ့ လိုင္းကားေတြ ေက်ာ္တက္တာ မလုပ္ႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေတာင္လစ္ရင္လစ္သလို တဘက္ယာဥ္ေၾကာကို လုေမာင္း၊ ေက်ာ္တက္တာ လုပ္ႏိုင္ပါေသးတယ္။
အခုအသစ္ေဆာက္လုပ္မဲ့ေျမနီကုန္းက ကုန္းေက်ာ္တံတားမွာ လိုင္းကားေတြေအာက္ကသြားႏိုင္ေအာင္ လမ္းေနရာက်ယ္က်ယ္ေလးခ်န္ထားဘို ့အႀကံျပဳခ်င္ပါတယ္။ ေရႊဂုံတိုင္တံတားေပၚတက္သြားတဲ့အတြက္ မူလရိွၿပီးသား ေရႊဂံုတိုင္မွတ္တိုင္ဟာ ေပ်ာက္ကြယ္သြားပါေတာ့တယ္။ လူအတက္အဆင္းမ်ားေသာ လမ္းဆံုေနရာ သံဃာေတာ္မ်ား နာမက်မ္းျဖစ္ပါက ေဆးလာကုရေသာ ဇီဝိတဒါနေဆးရံုသို႔လာျပေသာ သံဃာေတာ္မ်ားအတြက္ သြားေရးလာေရး အင္မတန္အဆင္ေျပေစေသာမွတ္တိုင္ ေပ်ာက္သြားတာ ႏွေမ်ာစရာပါ။ ပိုဆိုးတာက ကုန္းေပၚတက္ခါနီးက်ရင္ ေကြ႔မယ္ကိုင္ထားလို႔ ေအာ္တဲ့အသံပါ။ တကယ္က ကုန္းတက္ကာနီးရင္အရိွန္ေလ်ာ့၊ ဂီယာကိုခ်ိန္းၿပီး၊ သတိဝီရိယနဲ ့ေျဖးေျဖး ေမာင္းရမွာပါ။ အခုေတာ့ … ပါးစပ္ကေအာ္ဟစ္ၿပီး ေျခေထာက္က လီဘာဖိနင္းေနတာက အႏၲရာယ္ကိုဖိတ္ေခၚေနသလိုျဖစ္ေနပါတယ္။ ယခုေျမနီကုန္းမွာလုပ္မဲ့ ကုန္းေက်ာ္တံတားေၾကာင့္ လူအသံုးမ်ားေသာေျမနီကုန္းမွတ္တိုင္ေပ်ာက္သြားႏိုင္ပါတယ္။ ေစာေစာကအႀကံျပဳထားသလို လိုင္းကားေတြကို တံတားေအာက္မွ သြားေစပါက ခရီးသည္ေတြအတြက္ အဆင္ေျပႏိုင္သလို ယာဥ္ေတြလည္း ၿပိဳင္မေမာင္းရႏိုင္သျဖင့္ ေဘးကင္းရန္ကင္း သြားႏိုင္ပါတယ္။
နံနက္ကားၾကပ္ခ်ိန္နဲ ့ ညေနကားရႈပ္ခ်ိန္ေတြမွာေတာ့ ကုန္းေပၚကေနပဲ သြားရပါမယ္။ ဒီအခ်ိန္ပိုင္းမွာေတာ့ မွတ္တိုင္မွာ မရပ္ေပးႏိုင္ပါဘူး။ ခရီးသည္ေတြက လမ္းနဲနဲေတာ့ေလွ်ာက္ရပါမယ္။ တခ်ိဳ ့ႏိုင္ငံေတြမွာဆို လမ္းေျပာင္းေျပးဆဲြတာေတာင္ ျပဳလုပ္တတ္ၾကပါတယ္။ ဒီလိုျပသနာေတြကင္းေအာင္ အေကာင္းဆံုးက ႏွစ္ထပ္လမ္းေတြကို တည္ေဆာက္ဘို႔ လိုပါတယ္။ ေအာက္လမ္းက လိုင္းကားေတြ၊ အဌားကားေတြ ေမာင္းေစၿပီး၊ အေပၚလမ္းက ကိုယ္ပိုင္ကားေတြကို ေမာင္းခိုင္းလိုက္ရင္၊ ယာဥ္ေၾကာေတြေခ်ာင္သြားႏိုင္ပါတယ္။
ခငိဗ်ားေရးတာက တယ္လြယ္တာကိုး … အခု BRTဆိုတဲ့ သံုးမိနစ္တစင္းလာမဲ့ကားေတြ ေျပးဘို ့- တတ္ႏိုင္သူေတြက သန္းနဲ႔ခ်ီ ရင္းႏွီးျမဴတ္ႏွံတဲ့ စီမံခ်က္ႀကီးကို လုပ္ေနၾကပါၿပီ။ ဒီလိုကားႀကီးေတြကို ‘ေကြ႔မယ္ကိုင္ထား’ ဆိုတဲ့ ယာဥ္ကိုေမာင္းတဲ့သူေတြ၊ ေအာ္ဟစ္သတိေပးေနတဲ့ ယာဥ္ေနာက္လိုက္စပယ္ယာေတြ ရိွေနသမွ်ကာလပတ္လံုး ခရီးသည္ေတြ ဘုရားစာေတြရြတ္ဖတ္ရင္း၊ အႏၲရာယ္ကင္းေအာင္ ဆုေတာင္းေမတၱာပို ့စီးေနရတဲ့ကာလေတြ ရိွေနအုန္းမွာဆိုတာကို ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေနတဲ့ ပုဂၢိဳလ္ႀကီးသိသင့္တယ္လို ့ သတိေပးတင္ျပလိုက္ပါတယ္။
Photo Credit – www.oilseedcrops.org 1000 × 514Search by image
Yangon Myanmar Traffic Jam Paya Road Image David DuByne
သင့္အေၾကာင္း သင့္လုုပ္ငနး္ ေၾကာ္ျငာ သည္ေနရာမွာ ေၾကာ္ျငာႏိုုင္ပါျပီ
