>
ေမလ ၁၇ ၊ ၂၀၁၁
ေနျပည္ေတာ္ လူမရွိသည့္လမ္းမွ စစ္ေဆးေရးဂိတ္မ်ား
လမ္းမႀကီးေတြကို ေဖာက္လုပ္ထားသည္မွာ အရပ္မ်က္ႏွာႏွင့္ ေဒါင့္မွန္က်သည့္ အေနအထားမ်ဳိး မဟုတ္သည္ ကို ေတြ႕ရသည္။ နဂုိက ရွိၿပီးသား ပ်ဥ္းမနား ေတာင္ညိဳလမ္းကိုမူတည္ၿပီး သေျပကုန္းအ၀ိုင္းေပၚ လာရာ မွ ေနာက္ထပ္ၾကာပန္းအ၀ိုင္း၊ တဖန္ ၾကာပန္းႏွစ္ထပ္ အ၀ိုင္း၊ ယခုေနာက္ဆံုး ေတာင္ညိဳလမ္းေ ပၚမွ ျပန္ ကေျပး ရြာအနီး ဇီဇ၀ါအ၀ိုင္း စသျဖင့္ ထပ္တိုးလာသည္ကိုေတြ႕ရသည္။ နကိုကတည္းက အကြက္ခ် တည္ သည့္ ၿမိဳ႕မဟုတ္သျဖင့္ လမ္းမႀကီး တစ္ခုႏွင့္တစ္ခုဆက္သြယ္ပံုကို အရပ္မ်က္ႏွာ ေဒါင့္ျဖင့္ မွန္းဆရခက္ခဲ့သည့္ အေန အထားလည္း ျဖစ္သည္။
လမ္းမႀကီးေတြေဖာက္လုပ္တိုင္း လူေလွ်ာက္လမ္း ပလက္ေဖာင္းေတြပါ တြဲလွ်က္ပါရွိသည္။ သုိ႔ေပမယ့္ အဆိုပါ လူသြားလမ္းေတြ ေလွ်ာက္ေနသည့္ သူမရွိသေလာက္ ရွားပါးလွသည့္ တေနရာႏွင့္ တေနရာ ေ၀းကြာလြန္း လွသည့္အျဖစ္ေၾကာင့္ မည္သူမွ် လမ္းေလွ်ာက္ သြားဖို႔ရာ မျဖစ္ႏိုင္။ ဆိုင္ကယ္၊ ကားျဖင့္သာ သြားလာၾကသည္ ကိုေတြ႕ရသည္။
ထိုလူသြားလမ္းေတြမွာ လပိုင္းအတြင္း သို႔မဟုတ္ တစ္ႏွစ္ ႏွစ္ႏွစ္အတြင္း ကြဲအက္ျခင္း ၊ ပ်က္စီးစျပဳလာသည့္ အျဖစ္မ်ိဳးကိုလည္း ေတြ႕ျမင္္ေနရသည္။ တိုင္းျပည္ရဲ႕ အသံုးစရိတ္ထဲမွ သန္းေပါင္း မ်ားစြာ၊ ကုေဋေပါင္းမ်ားစြာေ သာ ေငြေတြကို လူမရွိသည့္ လမ္းမႀကီးမ်ား ေဖာက္လုပ္ရာတြင္ သံုးစြဲေနသည္ကို အံ့ၾသစြာေတြ႕ရ မည္ ျဖစ္ သည္။
ပ်ဥ္းမနား-ေတာင္ညဳိကားလမ္းေပၚရွိ ေစ်းတန္း ေနာက္ပိုင္းေဆာက္သည့္ လမ္းမ်ားအားလံုးမွာ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားသာျဖစ္သည္။ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားျဖစ္သျဖင့္ ကတၱရာလမ္းထက္ မ်က္ႏွာျပင္ညီညာ လိမ့္မည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္၍မရေပ။ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ကတၱရာလမ္းမ်ားကဲ့သို႔ပင္ လိႈင္းမ်ား အခ်ဳိ႕ေန ရာတြင္ ပ်က္စီးစျပဳသည့္ ခ်ဳိင့္ငယ္မ်ားကိုေတြ႕ရမည္ ျဖစ္သည္။
ယခု ေဖာ္ျပခဲ့သည္မွာ ေနျပည္ေတာ္ဟုေခၚသည့္ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ျပင္ပ ၾကပ္ေျပး၊ ေတာင္ညိဳသြားကားလမ္း ဗူးကြဲ ရြာ စသည့္ေနရာမ်ား ျဖစ္ သည္။ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ကေတာ့ လြန္ခဲ့သည့္ ၄ နွစ္ေက်ာ္ကာလကအတိုင္းဘာမွ အေျပာင္း လဲမရွိသည္ကိုေတြ႕ရမည္ ျဖစ္သည္။
● ပ်ဥ္းမနား (သို႔မဟုတ္) နင္းၾကမ္း
ပ်ဥ္းမနား (သုိ႔မဟုတ္) နင္းၾကမ္းၿမိဳ႕ေတာ္ရဲ႕ ေဆာက္လုပ္ေရးျမင္ကြင္းတခု
ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕အမည္ မတြင္က်ယ္ခင္ ျမန္မာမင္းမ်ား လက္ထက္က “နင္းၾကမ္း” ဟုေခၚဆိုၾကသည္ဟု ၿမိဳ႕တည္ သမိုင္းမ်ားအရသိရ သည္။ ယခုထက္တိုင္ ပ်ဥ္းမနား ဘူတာေဟာင္းတြင္ Nin Gyan ဆိုသည့္ ၿမိဳ႕အ မည္ ေတြ႕ႏိုင္ေသးသည္။ ျမန္မာတႏိုင္ငံလံုး အဂၤလိပ္ သိမ္း ပိုက္ၿပီးေနာက္ ေခ်ာ စာမ်ား၊ ေၾကး နန္းမ်ား ေပးပို႔ ရာတြင္ ျမင္းၿခံႏွင့္ နင္းၾကမ္း Myin Gyan -Nin Gyan မွားလြန္းသျဖင့္ ပ်ဥ္းမနား ၿမိဳ႕ အမည္ သို႔ ေျပာင္း လဲခဲ့သည္ဟု ေနာက္ခံသမိုင္း ႏွံ႔စပ္သူ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ခံ တဦးကေျပာသည္။ ပ်ဥ္းမနားဆိုသည့္ အမည္ မွာ လယ္ေ ၀း ဘက္မွ ရန္ကုန္မႏၱေလး ကားလမ္းအတိုင္းလာလ်င္ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕အ၀င္တြင္ “ပ်ဥ္မံုန” ဆိုသည့္ ရြာကိုအစြဲျပဳၿပီးေခၚသည္ဟုလည္း အဆိုပါ ၿမိဳ႕ခံကေျပာျပသည္။ အဆိုပါရြာကို ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ေဟာင္းဟု လည္း ေခၚဆိုခဲ့ၾကသည္ဟု ဆိုသည္။ ထိုသို႔ေသာ ရာဇ၀င္ရွိသည့္ၿမိဳ႕ကို နအဖ စစ္အစိုးရေခါင္းေဆာင္မ်ားက ၿမိဳ႕ေတာ္ အျဖစ္တည္ရန္ ေရြးခ်ယ္ခဲ့ၾကျခင္းလည္း ျဖစ္သည္။
ေနျပည္ေတာ္သို႔ ေျပာင္းခါစက ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕တြင္း လမ္းေတြခ်ဲ႕ဖို႔ ျပဳဖို႔ တိုင္းထြာခဲ့ၾကဖူးသည္။ မဂၤလာကန္ေရွ ႕ႏွင့္ ေရႊခ်ီရပ္မွ အခ်ိဳ႕ အိမ္ ေတြလည္း လမ္းခ်ဳဲ႕သည့္ အထဲပါသြားသျဖင့္ မ်က္ႏွာစာေတြကို ဖ်က္ေပးခဲ့ရဖူး သည္။ ေနာက္ပိုင္းမွာ ၿမိဳ႕ကို ဒိထက္ပို ေကာင္းေအာင္ မလုပ္ဖို႔ စစ္အစိုးရက ဆံုးျဖတ္ခဲ့ဟန္တူသည္။ ၿမိဳ႕ထဲမွ လမ္းမ်ား၊ လူသြားလမ္း ပလက္ေဖာင္းမ်ား ဘာမွ် အေျပာင္းအလဲမရွိ၊ ႐ုပ္ရွင္႐ုံလည္း နကိုအတိုင္း၊ ငလိုက္ေ ခ်ာင္းျဖတ္သည့္ တံတားလည္း နကိုအတိုင္း က်ဥ္းၿမဲက်ဥ္းလွ်က္၊ ကားႏွင့္ဆိုင္ကယ္မ်ားသာ နဂုိက ထက္မ်ား လာ သည္။ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ခံအခ်ိဳ႕ကေတာ့ သူတို႔ၿမိဳ႕ကို နဂုိအတိုင္း ရွိေစခ်င္သည္။ နဂုိလမ္းႏွင့္ သူတို႔ရဲ႕ အိမ္နီးခ်င္းေတြ၊ မိတ္ေဆြမ်ား အတိုင္း ပ်ဥ္းမနားကို ရွိေနေစခ်င္သည္။ ယခုအခ်ိန္ထိေတာ့ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ မွာ ေနျပည္ေတာ္ထဲ ထည့္မသြင္းမီ အေနအထား၏ ၅၀ ရာႏႈန္းေလာက္ ရွိေနေသးသည္။
ေနျပည္ေတာ္ ျဖစ္လာၿပီးေနာက္ ပ်ဥ္းမနားဘက္တြင္ ပထမဆံုးအေျပာင္းအလဲက တည္းခိုခန္းမ်ားလာျခင္း ပင္ျဖစ္ သည္။ ထို႔ေနာက္ ကားေတြ ဆိုင္ကယ္ေတြမ်ားလာသည့္ အျဖစ္၊ နဂုိက ဆိုက္ကား၊ ဆိုင္ကယ္နည္း နည္းႏွင့္ၿမိဳ႕မွာ ယခုေတာ့ ကားေကာင္းကားလွေတြ ၀င္လိုက္ထြက္လိုက္၊ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းသုံး ကားေတြ ၀င္လာလိုက္ႏွင့္ ႐ႈပ္ေထြးလာသည္။ ေရဆင္းမွ သေျပကုန္းၿမိဳ႕မေစ်းသို႔ ေျပးဆြဲ သည့္ ေတာ္၀င္ဘတ္စ္ကားႀကီးေတြ ၿမိဳ႕တြင္းလမ္းကို အရွိန္ျဖင့္ျဖတ္ေမာင္းသည့္အခါ ဆိုက္ကားေတြ၊ ဆိုင္ကယ္ေတြက ေရွာင္ေပး ၾကရသည္။ ထိုသို႔ေသာ အေနအထားကို ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ခံေတြက မႏွစ္သက္ၾက။ စားေသာက္ဆိုင္ေတြ တိုးပြားလာသည္၊ အသားငါး အသီးအရြက္ေတြ ေစ်းျမင့္တက္လာသည္။ ၀ယ္အားက မ်ားၿပီး ထုတ္လုပ္မႈက ၀ယ္အားေနာက္ မလိုက္ႏိုင္။ ကိုယ့္၀င္ေငြေလးႏွင့္ ေနထိုင္ သူၿမိဳ႕ခံမ်ား အဖို႔ ေရျမင့္ၿပီးၾကာမျမင့္လာသျဖင့္ နစ္လာသည့္ သေဘာျဖစ္သည္။ နကိုက ခပ္ကုပ္ကုပ္ လက္ဘက္ရည္ ဆိုင္ေတြက ယခု ခမ္းခမ္းနားနား ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၱေလးတို႔မွ လာေရာက္သည့္ ဧည့္သည္ေ တြ ေနျပည္ေတာ္ဘက္မွလာသည့္ စစ္အရာရွိမ်ားျဖင့္ ျပည့္ေန သည္ကိုေတြ႕ျမင္ေန ရသည္။
၂၀၀၆ ခုႏွစ္ေျပာင္းေရႊ႕ခါစ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ထဲတြင္ တ႐ုတ္စားေသာက္ဆိုင္က ေရႊအိုးႀကီးႏွင့္ ေအးဇင္ေအာင္ ၂ ဆိုင္သာရွိသည္။ ထိုစားေသာက္ဆိုင္မ်ားမွာ ရန္ကုန္တြင္ဆိုပါက ဆင္ေျခဖုန္းရပ္ကြက္မွ သာမန္ စားေသာက္ ဆိုင္ သာသာပဲျဖစ္သည္။ ၀န္ႀကီး ဒု၀န္ႀကီးေတြကို ဧည့္ခံသည့္အခါ ေရႊအိုးႀကီးလို တ႐ုတ္ဆိုင္ေတြမွာ ကုမၸဏီပိုင္ရွင္ေတြက ဧည့္ခံေကြၽးေမြးၾကသည္။ လက္ဘက္ရည္ဆိုင္ဆိုပါကလည္း ၄၊ ၅ ၊ ၆ဆိုင္သာရွိၿပီး ယခု လို ယူနန္အသားကင္ဆုိင္၊ ဘီယာဆိုင္ေတြမရွိေသး။ ယခုေတာ့ အသားကင္ဆိုင္ေတြ၊ ဘီယာဆိုင္ေတြ ျဖင့္စည္ ကားေနသည္ကိုေတြ႕ ေနရၿပီ။ ေနျပည္ေတာ္ဘက္တြင္ ဟိုတယ္ႀကီးေတြေပၚထြက္လာၿပီးေနာက္ အစိုးရအဖြဲ႕ ၀င္ ၀န္ႀကီးေတြကို ယခုလို အႏုတ္စုတ္ ဂုတ္စုတ္ စားေသာက္ဆိုင္တြင္ မည္သူကမွ ဧည့္ခံ၀ံ့ၾကမည္မဟုတ္ေ တာ့။
ေျခာက္ကပ္ကပ္ေနျပည္ေတာ္ အိမ္စု
ၿမိဳ႕ထဲမွ အိမ္၀ိုင္းႏွင့္ေျမတခ်ဳိ႕ရန္ကုန္မွလာသည့္ ကုမၸဏီေတြ ၀ယ္ယူလိုက္ၾကသလို အခ်ဳိ႕ကို ႏွစ္ခ်ဳပ္ျဖင့္ ငွားရမ္းလိုက္ၾကသည္။ ထို႔ေနာက္ ကုမၸဏီဆိုင္းဘုတ္ေတြ တင္လိုက္ၾကသည္။ ကုမၸဏီသံုး ထရပ္ကား အလတ္ စားေတြ ရပ္နားထားၾကၿပီး ၀န္ထမ္းေတြ ေနထိုင္ၾကသည္ကို ေတြ႕လာရသည္။
ေနာက္မွ ေဆာက္လုပ္သည့္ ၾကပ္ေျပးေနျပည္ေတာ္ဘက္တြင္ မည္သည့္အခါမွ် လွ်ပ္စစ္မီးမပ်က္ေသာ္လည္း ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ကေတာ့ စေနတနဂၤေႏြ ႐ံုးပိတ္ရက္မ်ားတြင္ မွန္မွန္ပ်က္ေလ့ရွိသည္။ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ကို နဂုိဓါတ္အား လိုင္းႀကိဳးအေဟာင္း၊ ထရန္စေဖာ္မာေဟာင္း ျဖင့္ထားရွိျခင္းေၾကာင့္ လွ်ပ္စစ္ဓါတ္အား မ်ားမ်ားစားစား မျဖန္႔ျဖဴးႏိုင္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ၿမိဳ႕ခံေတြကေျပာသည္။
ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ခံမ်ားအဖို႔ ဆုတ္ယုတ္မႈ တစ္ခုကေတာ့ ပ်ဥ္းမနားဘူတာကို ရြာေတာ္ဘက္ ေရႊ႕လိုက္သည့္ အျဖစ္ပင္။ နဂုိၿမိဳ႕ထဲမွာပင္ရွိေနသည့္ ဘူတာကို ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕မွ အေတာ္လွမ္းသည့္ ရြာေတာ္အလြန္ သို႔ေရႊ႕လိုက္သျဖင့္ ကား (သို႔မဟုတ္) ဆိုင္ကယ္ျဖင့္မသြားလွ်င္ မရ ေတာ့သည့္ အကြာအေ၀းေ ရာက္ သြားသည္။ ၿမိဳ႕ခံမ်ားအဖို႔ ခရီးသြားလွ်င္ ရထားအစား ဘတ္စ္ကားကိုသာ ပိုသံုးလာရေတာ့သည့္ အေျခ အေနျဖစ္ သြားသည္။
ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕အဖို႔ ေနျပည္ေတာ္ ေျပာင္းေရႊ႕လာသည့္ အတြက္ အဆိုးခ်ည္းသာၾကံဳရတာလားဟု ေမးလွ်င္ေ တာ့ ေကာင္းသည့္အခ်က္လည္း ရွိသည္ဟု ေျဖရပါမည္။ ၿမိဳ႕ခံေတြအတြက္ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း ပင္ ျဖစ္သည္။ ကုမၸဏီေတြ ႐ံုးလာစိုက္၊ ႐ံုးခြဲလာဖြင့္ ၊ အစိုးရ႐ံုးကိစၥျဖင့္ ေနျပည္ေတာ္လာၾကသူမ်ား ပ်ဥ္းမနား တြင္တည္းခိုၾကသျဖင့္ ၀န္ေဆာင္မႈ အပိုင္း ပိုလိုအပ္လာသျဖင့္ အလုပ္အကိုင္ ရလာသည့္အျဖစ္လည္း ရွိပါသည္။ ေနာက္တခ်က္ကေတာ့ အိမ္ေတြေျမေတြေစ်းျမင့္တက္ သြားသည့္အျဖစ္ပင္။ ေနျပည္ေတာ္ေျပာင္းေ ရႊ႕ခါစမွာ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ထဲရွိ ေျမကြက္ေတြ၊ အိမ္ေတြရဲ႕ ေစ်းက ၃ ဆ၊ ၄ ဆ ခုန္တက္ကုန္သည္။ အေမြဆိုင္အိမ္မ်ား၊ မိသားစုက ရန္ကုန္မွာေနၿပီး ပ်ဥ္းမနားမွာရွိသည့္ အိမ္၊ ျခံကို ဒီအတိုင္းျပစ္ထားရသူေတြက ထိုအခ်ိန္တြင္ ေစ်းေကာင္းရသျဖင့္ ထုတ္ေရာင္းလိုက္ၾကသည္။ စစ္အစိုးရအဖြဲ႕ ေျပာင္းေရႊ႕မည့္ သတင္း မထြက္မီ သိန္း ၆၀ တန္သည့္ တိုက္ေဟာင္းေဟာင္းႏွင့္ ေျမတြဲလွ်က္က ေျပာင္းေရႊ႕ၿပီးေနာက္ သိန္း ၃၀၀ ျဖစ္သြားခဲ့သည္။
ေျခာက္ကပ္ကပ္ေနျပည္ေတာ္ အိမ္ယာႏွင့္လမ္းယခု ေဖာ္ျပသည္မ်ားမွာ စစ္အစိုးရက ၿမိဳ႕ေတာ္ႏွင့္ အစိုးရအဖြဲ႕ကို ပ်ဥ္းမနားေဒသသို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ၿပီးေနာက္ သက္ေရာက္မႈမ်ားပင္ ျဖစ္သည္။ ယေန႔ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ရဲ႕ ျမင္ကြင္းမွာ တပ္ၿမိဳ႕တၿမိဳ႕ျမင္ကြင္းမ်ိဳးႏွင့္လည္း အလား သ႑န္တူေနသည္။ နံနက္ေစာေစာ ပ်ဥ္းမနား ေစ်းႀကီးတ၀ိုက္တြင္ ရိကၡာလာ၀ယ္သည့္ စစ္ထရပ္ကားေတြ၊ စစ္အရာရွိကားေတြျမင္ေတြ႕ရမည္ျဖစ္သည္။ လက္ဘက္ရည္ဆိုင္မ်ား တြင္လည္း ကုမၸဏီကားမ်ားႏွင့္ ၀န္ထမ္း မ်ား၊ စစ္အရာရွိ မိသားစုမ်ားျဖင့္ စည္ကားေနသည္မွာ ပ်ဥ္းမနားၿမိဳ႕ရဲ႕ ယေန႔ပံုရိပ္မ်ား ပင္ ျဖစ္ေတာ့ သည္။ ၾကပ္ေျပး ေနျပည္ေတာ္ဘက္ရွိ၀န္ထမ္း အိမ္ရာမ်ားဘက္မွ ပံုရိပ္မ်ားကို လည္း ေရွ႕တြင္ ဆက္လက္ေ ဖာ္ျပသြားပါဦးမည္။
(ဆက္လက္ေဖၚျပပါမည္)
သင့္အေၾကာင္း သင့္လုုပ္ငနး္ ေၾကာ္ျငာ သည္ေနရာမွာ ေၾကာ္ျငာႏိုုင္ပါျပီ
