(ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းထံသုုိ႔ေပးစာ)
(မုိးမခ) ဇန္နဝါရီ ၂၂၊ ၂ဝ၁၇
ျပည္သူတစ္ရပ္လုုံးရဲ႕ေထာက္ခံမႈနဲ႔ အာဏာရလာတဲ့ NLD ပါတီက ခန္႔အပ္ထားတဲ့ ရန္ကုုန္တုုိင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ဇန္နဝါရီလ ၁၆ ရက္ေန႔မွာ မထသ ရန္ကုုန္ဘတ္စ္ကားလုုိင္း ေတြ ဖ်က္သိမ္းၿပီး YBS လုုိ႔ေခၚတဲ့ ရန္ကုုန္ဘတ္စ္ကားလုုိင္း သစ္ေတြကိုု အေကာင္အထည္ေဖာ္ခဲ့ပါတယ္။
ဒီအေကာင္အထည္ေဖာ္မႈဟာ မုုိက္ရုုိင္းလြန္းတဲ့မထသကိုု ဖ်က္သိမ္းလိုုက္ၿပီး ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကိုု ေလ်ာ့ခ်ႏုုိင္ဖုုိ႔ အမ်ား ျပည္သူ သယ္ယူပိုု႔ေဆာင္ေရးစနစ္ ပုုိမုုိ ေကာင္းမြန္လာေအာင္ ရည္ရြယ္ခဲ့တယ္လိုု႔ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ဆိုုပါတယ္။
ဒါ့အျပင္ အကၡရာ အငွားယာဥ္ ေတြကုုိ လည္း အိမ္စီးကားအျဖစ္ ျပန္ေျပာင္းဖုုိ႔ အစီအစဥ္ ရွိတယ္လုုိ႔ သူက သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ က်င္းပ ေျပာဆုုိခဲ့ပါတယ္။ ဒါေတြနဲ႔ပတ္သက္လုုိ႔ သုုံးသပ္ခ်က္တခ်ဳိ႕ ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ထံ ေပးစာအျဖစ္ ေရးသားေပးပုုိ႔လုုိက္ပါတယ္။
● YBS က ျပည္သူေတြကုုိ အဆင္ေျပေစမွာလား
ဇန္နဝါရီလ ၁၆ ရက္ေန႔ YBS စတင္ခ်ိန္ကတည္းက ျပည္သူေတြၾကားမွာ ရုုိက္ခတ္မႈ အေတာ္ကုုိႀကီးမားခဲ့ပါတယ္။ YBS ဟာ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈ အားနည္းခဲ့တာေၾကာင့္ ျပည္သူေတြအတြက္ အေတာ္ကုုိအခက္ျဖစ္ေစတဲ့စနစ္ပါပဲ။
အရင္ မထသ မဖ်က္သိမ္းခင္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမွာ တစ္ဆင့္တည္းေရာက္တဲ့ခရီးစဥ္ေတြဟာ ၂ ဆင့္ စီးရပါတယ္။ ခရီးေဝးသူေတြဆုုိရင္ ၃ ဆင့္ေတာင္ စီးရပါတယ္။ ႏုုိင္ငံတကာပုုံစံ ၿမိဳ႕တြင္းယာဥ္ၾကပ္တည္းမႈေလ်ာ့ခ်လုုိၿပီး အမ်ားျပည္သူ ပုုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္သစ္ကုုိ အဆင့္ျမႇင့္ဖိုု႔ဆုုိၿပီး ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္က ေျပာဆုုိထားပါတယ္။
လက္ရွိအခ်ိန္မွာ ျပည္သူအမ်ားစုု YBS နဲ႔ အဆင္မေျပၾကပါဘူး။ မုုိက္ရုုိင္းလြန္းတဲ့ မထသကိုု ျပည္သူေတြက မႀကိဳက္ၾက ေပမယ့္ အခုု အဆင့္ဆင့္စီးရတဲ့ YBS ကိုု ျပည္သူေတြ တကယ့္ကိုုအဆင္မေျပပါဘူး။ အခ်ိ္န္လည္း အရမ္းၾကာေနဆဲပါပဲ။
ဇန္နဝါရီလ ၁၆ ရက္ကေန ဇန္နဝါရီလ ၁၈ ရက္ေန႔အထိ ျပည္သူေပါင္း ၁ဝဝ ကိုု အခမဲ့ ကားေမာင္းလုုိက္ပိုု႔ရင္း စစ္တမ္းတရပ္ က်ေနာ္လုုပ္ခဲ့ပါတယ္။ အစပိုုင္းမုုိ႔ ေနာက္ဆုုိရင္အဆင္ေျပသြားမွာပါလုုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္ၾကတဲ့ သူ ၂၅ ဦးရွိၿပီး ၆၅ ဦးကေတာ့ အဆင္မေျပတဲ့အျပင္ အခက္အခဲေတြျဖစ္ေပၚေစတယ္လုုိ႔ ဆုုိပါတယ္။ ၁ဝ ဦးက ႀကိဳက္ႏွစ္သက္တယ္လုုိ႔ ဆုုိပါတယ္။ ဝန္ ႀကီးခ်ဳပ္အေနနဲ႔ ကုုိယ္စတင္ခဲ့တဲ့ YBS ကိုု လူထုုလက္ခံမႈ ဘယ္ေလာက္ရွိတယ္ မရွိဘူးဆိုုတာ စစ္တမ္းေကာက္သင့္ပါတယ္။
● ဘာလုုိ႔ အဆင္မေျပတာတဲ့လဲ
က်ေနာ္ရဲ႕စစ္တမ္းမွာ အဆင္မေျပဘူးလုုိ႔ ေျဖဆုုိခဲ့သူ ၆၅ ဦးမွာ အမ်ားစုုကေတာ့ အဆင့္ဆင့္စီးရတာ၊ ကားနည္းပါးတာ၊ စရိတ္ပုုိတက္သြားတာေၾကာင့္ ေျဖဆုုိၾကပါတယ္။ ခရီးေဝးတဲ့သူဆုုိရင္ ၃ ဆင့္စီးရလိုု႔ အေတာ္ကုုိ ေမာေမာပန္းပန္း သြားလာ ရတယ္လုုိ႔ ဆုုိပါတယ္။ တစ္ေန႔လုုပ္မွ တစ္ေန႔စား ျပည္သူတခ်ဳိ႕ကေတာ့ သြားလာစရိတ္ အေတာ္ကိုုတက္သြားလုုိ႔ ဝင္ေငြ အေတာ္ထိခိုုက္တယ္လုုိ႔ ဆုုိပါတယ္။
● YBS ဘယ္လဲ ဘာလဲ
တကယ္ေတာ့ YBS ဟာ အင္မတန္မွ ေကာင္းမြန္တဲ့ စနစ္ပါ။ စစ္အစုုိးရေခတ္ မထသဟာ လုုိင္းဟာ လုုိင္းေတြ မ်ားျပားၿပီး ယာဥ္ေတြ အလြန္မ်ားျပားပါတယ္။ အလုုအယက္ အၿပိဳင္အဆုုိင္ ေမာင္းၾက၊ ခရီးသည္ေတြအေပၚ မုုိက္မုုိက္ရုုိင္းရိုုင္း ဆက္ဆံ ၾကတဲ့ တကယ့္ကုုိ လူမုုိက္ ဂုုိဏ္းပါပဲ။ မထသကိုု ဖ်က္သိမ္းတာ မွန္ကန္တဲ့လုုပ္ရပ္ပါ။ ဒါေပမယ့္လည္း ယာဥ္လုုိင္းအားလုုံးကုုိ ရပ္ဆုုိင္းလုုိက္ၿပီး ယာဥ္လုုိင္း ၇၀ နဲ႔ ျပန္လည္ေျပးဆြဲတာက မွားယြင္းပါတယ္။
အဆင့္ဆင့္စီးရမယ့္ခရီးစဥ္အတြက္ ကားေတြ အဆင့္သင့္မရွိဘဲ ယာဥ္လိုုင္းေတြဖ်က္သိမ္းတာဟာ ျပည္သူေတြကုုိ အစမ္း သပ္ခံအျဖစ္ သေဘာထားတာနဲ႔ အတူတူပါပဲ။
အခုုကိုုပဲ ညဆုုိရင္ လိုုင္းကားမရွိလုုိ႔ အခက္အခဲျဖစ္ေနတဲ့ျပည္သူေတြ လမ္းမေပၚမွာ ဒုုနဲ႔ေဒးရွိေနပါတယ္။ သက္ႀကီးရြယ္အုုိ ေတြ၊ မမာမက်န္းသူေတြ ၊ မသန္စြမ္းေတြလည္း YBS စနစ္သစ္နဲ႔ သြားလာဖုုိ႔ အေတာ္ခက္ေနပါတယ္။
YBS ဟာ ျပင္ဆင္မႈ အနည္းဆုုံး ၁ ႏွစ္ေလာက္ယူၿပီးမွ လုုပ္သင့္တဲ့ စီမံကိန္း၊ အဆင့္လုုိက္ တစ္ဆင့္ခ်င္း ေျပာင္းလဲသင့္တဲ့ စီမံကိန္းကိုု အေစာတလ ွ်င္ လုုပ္ေဆာင္ခဲ့မႈေၾကာင့္ ျပည္သူဟာ အစမ္းသပ္ခံ ျဖစ္ခဲ့ရပါတယ္။
ျပည္သူလူထုုကိုု ႀကိဳတင္ရွင္းျပရမယ္။ ျပည္သူ႕သေဘာထားကိုု ရယူရမယ္။ ျပည္သူေတြစီးေနတဲ့ လမ္းေၾကာင္းေတြ ေလ့ လာ စစ္တမ္းလုုပ္ရမယ္။ ျပည္သူအဆင္မေျပဘူးဆုုိရင္ အဆင္ေျပေအာင္လုုပ္ႏုုိင္မယ့္ Plan A ၊ Plan B ၊ Plan C ေတြ ထား ရပါ့မယ္။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ျပည္သူေတြ အခက္အခဲရွိႏုုိင္ပါတယ္ဆုုိတဲ့ ဦးျဖဳိးမင္းသိန္းစကားဟာ ျပည္သူကိုု ဦးထိပ္ ထားတယ္ဆုုိရင္ သုုံးႏႈန္းသင့္တဲ့ စကားမဟုုတ္ပါဘူး။ ျပည္သူဟာ အစမ္းသပ္ခံမဟုုတ္ပါဘူး။
ရန္ကုုန္အစုုိးရက အခုုေနာက္ဆုုံးသိထားရတာကေတာ့ တရုုတ္ႏုုိင္ငံက ၂ဝဝ၈ ေဘဂ်င္းအိုလံပစ္မွာ သုုံးၿပီးသား ဘတ္စ္ကား ၁ဝဝဝ ဝယ္ယူမယ္လုုိ႔ သိရပါတယ္။ တရုုတ္ကား၊ တရုုတ္ပစၥည္းဆုုိတာ ဘယ္လုုိဆုုိတာ ျပည္သူေတြသိၿပီးသားမုုိ႔ YBS ဟာ ျပည္သူေတြ အဆင္ေျပေျပ သြားလာႏုုိင္ဖုုိ႔ အေတာ္ကိုု ခက္ခဲေစဦးမွာပါ။
ေနာက္တစ္ခုုကေတာ့ အမ်ားပိုုင္ကုုမၸဏီ ဘစ္စ္ကားလုုိင္းေတြမွာ ဘယ္လိုုကုုမၸဏီေတြ ပါဝင္ေနၾကသလဲ။ ေနာက္တစ္ခါ ကားတင္သြင္းေပးမယ့္ ကုုမၸဏီေတြက ဘယ္သူေတြလဲဆုုိတာကလည္း စိတ္ဝင္စားစရာပါပဲ။ အမ်ားပိုုင္စနစ္ဆိုုတာ ဘာလဲ ျပည္သူကိုုလည္း ခ်မျပခဲ့ပါဘူး။
ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးမွာ ေစတနာရွိရုုံနဲ႔ မရပါဘူး။ ျပည္သူ အဆင္ေျပႏုုိင္ပါ့မလားဆိုုတဲ့ လက္ေတြ႕ ပူပန္မႈ အၿမဲလိုုလုုိ ရွိသင့္ ပါတယ္။ ျပည္သူကုုိ အေျခမခံတဲ့ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးဟာ ျပည္သူကိုု အစမ္းသပ္ခံအျဖစ္ သေဘာထားတာပါပဲ။
YBS ဟာ ႏွစ္နဲ႔ခ်ီ ၾကာျမင့္လာရင္ေတာ့ တျဖည္းျဖည္း အဆင္ေျပလာႏုုိင္ေပမယ့္ လတ္တေလာမွာေတာ့ ျပင္ဆင္မႈနည္းလုုိ႔ ျပည္သူေတြ ခက္ခဲေနမွာ အေသအခ်ာပါပဲ။
● လာျပန္ၿပီ TAXI
ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက အကၡရာ Taxi ေတြကိုု အိမ္းစီးကား အနက္ျပန္ေျပာင္းမယ္လုုိ႔ သတင္းထုုတ္ျပန္ပါတယ္။ အငွားယာဥ္ေတြ စနစ္တက်ျဖစ္လာဖိုု႔နဲ႔ လမ္းက်ပ္တည္းမႈေတြကိုု ေရွာင္ရွားဖုုိ႔ ရည္ရြယ္ခ်က္ေကာင္းေတြေၾကာင့္လိုု႔ သိရပါတယ္။ ႀကိဳဆုုိပါ တယ္။ ႏုုိင္ငံတကာလုုိ မီတာ Taxi ေတြျဖစ္လာရင္ စီးနင္းမယ့္ ခရီးသည္အတြက္ ပုုိေကာင္းလာပါတယ္။
● TAXI ကုုိ ဘယ္သူေတြ ေမာင္းၾကတာလဲ
ရန္ကုုန္ၿမိဳ႕မွာ Taxi ၆ ေသာင္းေက်ာ္ ရွိၿပီး ၂၇ဝဝဝ ေက်ာ္က အကၡရာ Taxi ေတြ ျဖစ္တယ္လုုိ႔ ထုုတ္ျပန္ခ်က္ေတြအရ သိရပါ တယ္။ ရန္ကုုန္မွာ တကၠစီေမာင္းၾကသူေတြဟာ အလုုပ္မရွိလုုိ႔ တကၠစီေမာင္းၾကသူမ်ားပါတယ္။ စစ္အစုုိးရေခတ္ကတည္းက အလုုပ္မရွိရင္ ကားေမာင္းၾကရင္းနဲ႔ တကၠစီေတြ မ်ားလာတာျဖစ္ပါတယ္။
လမ္းေၾကာ က်ပ္တည္းမႈနဲ႔ အငွားယာဥ္ စနစ္တက်ျဖစ္လာဖိုု႔ အကၡရာ Taxi ေတြကိုု အနက္ ျပန္ေျပာင္းလိုုက္လုုိ႔ အလုုပ္လက္မဲ့ ျဖစ္သြားမယ့္ တကၠစီ ယာဥ္ေမာင္း ၂၇ဝဝဝ ေက်ာ္အတြက္ ဘယ္လုုိေတြစီစဥ္ထားပါသလဲ။
တကၠစီ ယာဥ္ေမာင္း ၂၇ဝဝဝ ေက်ာ္မွာ သူတိုု႔ကိုု မွီခိုုေနတဲ့ မိသားစုု အနည္းဆုုံး ၄ ဦးနဲ႔ တြက္ရင္ကုုိ လူတစ္သိန္းေက်ာ္ရွိပါတယ္။ အလုုပ္လက္မဲ့ျဖစ္သြားရင္ အဲဒီလူေတြရဲ႕စားဝတ္ေနေရးေတြ ဘယ္လိုုျဖစ္လာမလဲ။ အလုုပ္လက္မဲ့ ျဖစ္လာမယ့္ ယာဥ္ေမာင္း ေတြ၊ သူတုုိ႔ကိုု မွီခိုုေနတဲ့ မိသားစုုေတြ စားဝတ္ေနေရး၊ သူတုုိ႔သားသမီးေတြရဲ႕ ပညာေရး က်န္းမာေရး ဘာေတြ ဆက္ျဖစ္ လာမလဲ။ တကၠစီယာဥ္ပုုိင္ရွင္ေတြအေနနဲ႔ကေတာ့ နံပါတ္အနက္ ျပန္ေျပာင္းရင္ေတာင္ အဲဒီကားေတြကုုိ ျပန္ေရာင္းလုုိ႔ရ ေသးတာမိုု႔ နစ္နာမႈမရွိပါဘူး။
တကၠစီယာဥ္ေတြ ဒုုနဲ႔ ေဒးတင္သြင္းႏုုိင္တဲ့ ကုုမၸဏီေတြအတြက္ကေတာ့ အခြင့္အလမ္းတစ္ရပ္ေတာ့ ျဖစ္လာႏုုိင္ပါတယ္။ ျပည္သူေတြ မီတာနဲ႔ စနစ္က်စီးႏုုိင္တဲ့ အငွားယာဥ္စနစ္ျဖစ္လာႏုုိင္တာ ႀကိဳဆုုိရမွာျဖစ္ေပမယ့္ ေလာေလာဆယ္ အလုုပ္ လက္မဲ့ျဖစ္မယ့္ ယာဥ္ေမာင္း ၃ဝဝဝဝ နီးပါးအတြက္ေတာ့ တစ္ခုုခုု စီစဥ္ေပးရပါလိမ့္မယ္။
● အေျပာင္းအလဲမွာ ျပည္သူသာ အဓိက
အေျပာင္းအလဲ လုုပ္မယ္ဆုုိတုုိင္း ျပည္သူကုုိ မ်က္ႏွာမူဖိုု႔ လုုိပါတယ္။ ေခတ္အဆက္ဆက္ စနစ္ဆုုိးေၾကာင့္ ဒီေန႔ ျဖစ္ေပၚေန တဲ့အေျခအေနေတြကိုု စနစ္သစ္နဲ႔ အစားထုုိးတဲ့အခါ ျပည္သူဟာ အစမ္းသပ္ခံ မျဖစ္ဖုုိ႔ အေရးႀကီးပါတယ္။
ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးကုုိ ႏုုိင္ငံတကာ အဆင့္မီ ေခတ္မီၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးအျဖစ္ က်ေနာ္တုုိ႔လည္း ျမင္ခ်င္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ေခတ္မီၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးျဖစ္လာဖိုု႔ ျပည္သူေတြက အစမ္းသပ္ခံ စေတးခံရၿပီးမွ ရလာမယ့္ ေခတ္မီၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးကိုုမလုုိခ်င္ပါဘူး။ အေျပာင္းအလဲဟာ ျပည္သူမနာတဲ့ အေျပာင္းအလဲျဖစ္ဖုုိ႔ လုုိပါတယ္။ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုုၾကည္ကုုိယ္တုုိင္က အ ေျပာင္းအလဲမွာ ျပည္သူကိုု မနာေစတဲ့ အေျပာင္းအလဲကုုိ လုုပ္မယ္လုုိ႔ အၿမဲလုုိလိုုေျပာခဲ့တာမိုု႔ ဦးၿဖဳိးမင္းသိန္းအေနနဲ႔ ဒီစ ကားကုုိ မေမ့ဖုုိ႔ လုုိပါတယ္။
က်ေနာ္တုုိ႔လည္း အေျပာင္းအလဲ လုုိခ်င္ပါတယ္။ ျပည္သူကုုိ မထိခိုုက္တဲ့ အေျပာင္းအလဲ၊ ျပည္သူ မနာတဲ့ အေျပာင္းအလဲကိုုပဲ လုုိခ်င္တာပါ။
ဓာတ္ပုံ – ၿငိမ္းခ်မ္းေအး
သင့္အေၾကာင္း သင့္လုုပ္ငနး္ ေၾကာ္ျငာ သည္ေနရာမွာ ေၾကာ္ျငာႏိုုင္ပါျပီ
