ေမာင္ရင္ငေတ ● ဂ်ဴရာမွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ (သို႔မဟုတ္) ဂ်ီနီဗာသို႔ (တစ္)

Genève သို႔မဟုတ္ Geneva ဂ်ီနီဗာဆိုတာ ဆြစ္ဇာလန္က ျပင္သစ္စာစကားေျပာၾကတဲ့
နယ္ေျမရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္လို႔ ေျပာမယ္ဆိုရပါတယ္၊ ကမာၻအရပ္ရပ္က လူအသိမ်ားတဲ့ ၿမိဳ႕တၿမိဳ႕ပါ၊

ေတာင္တန္းေတြရဲ႕ သဘာဝအလွအပေတြေၾကာင့္ အသျပာေငြပိုက္ဆံ ေပါေပါမ်ားမ်ား ျဖဳန္းႏိုင္ သံုးႏိုင္ၾကသူေတြ အမ်ားအျပား အေျခခ်ေနထိုင္ၾကရာ ေနရာတေနရာ ျဖစ္လာတာပါ၊  

အဲဒါေတြေၾကာင့္ ဂ်ီနီဗာ ဂ်ီနီဗာဆိုၿပီး ကမၻာမွာ နာမည္ႀကီးေနတာ ျဖစ္မယ္လို႔ ေမာင္ရင္ငေတ ယူဆပါတယ္၊ 

Lac
Léman et Genève                                       (ဓါတ္ပံု မရငတ)

 

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔ Route Nationale RN5                         (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဂ်ီနီဗာၿမိဳ႕ကို ပါရီကေနပံုမွန္သြားတဲ့ ပါရီ-ဒီယြန္-ဂ်ီနီဗာ
အျမန္လမ္းမႀကီးကေတာ့ A6 မွတဆင့္ A40 လမ္းက သြားရင္ ေရာက္ပါတယ္၊ ကီလိုမီတာ ငါးရာေက်ာ္ေဝးတဲ့
လမ္းခရီးပါ၊ 

ဒါေပမယ့္ ဒီတေခါက္ ေမာင္ရင္ငေတ သြားခဲ့တဲ့လမ္းက ဂ်ီနီဗာနဲ႔ ကီလိုမီတာ ငါးဆယ္ခန္႔မွ်သာေဝးတဲ့
ျပင္သစ္နယ္စပ္ၿမိဳ႕ Les Rousses ၿမိဳ႕ေလးကေန နာမည္ေက်ာ္ ဂ်ဴရာေတာင္တန္းကို ျဖတ္ေက်ာ္လို႔
သြားခဲ့တာပါ၊

အဲဒီ Les Rousses ၿမိဳ႕သားတပိုင္းျဖစ္ေနတဲ့ မံုရြာေရဦးၿမိဳ႕သားေဟာင္း
ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ မိတ္ေဆြ

သူငယ္ခ်င္းက သူရဲ႕ကားနဲ႔ လိုက္ပို႔ခဲ့လို႔ ဂ်ဴရာေတာင္တန္း
ေတာင္ကုန္း အဆင္းအတက္ လမ္းေတြ

ရဲ႕ အလွအပကို တဝႀကီးခံစားခဲ့ရပါတယ္၊

 ႏွင္းျဖဴျဖဴေတြဖံုးလႊမ္းေနဆဲ
ေရခဲေတာင္ေတြရဲ႕ သဘာဝ

ျမင္ကြင္းေတြကေတာ့ အလြယ္တကူ ေမ့ႏိုင္ဖြယ္ရာ မရွိပါဘူး၊

အသြားခရီးအစ Les Rousses ၿမိဳ႕ေဒသ ဝန္းက်င္တခုလံုးကလည္း ေဆာင္းေႏွာင္းရာသီဆိုေပမယ့္
ျဖဴျဖဴေဖြးေဖြး ဆီးႏွင္းေတြက ေနရာမလြတ္ ဖံုးလႊမ္းထားတာမို႔ ကတၱရာလမ္းမ ခပ္နက္နက္နဲ႔
လိုက္ ဘက္လွတဲ့ ျမင္ကြင္း ျဖစ္ပါတယ္၊

 Les Rousses ဆိုတာက လူဦးေရ သံုးေထာင္ေက်ာ္သာ ေနထိုင္ ၾကတဲ့ ရြာကေလး ဆိုေပမယ့္ ေဆာင္းရာသီမွာေတာ့ ဧည့္စည္ကားတဲ့ အရပ္ေဒသ ျဖစ္လာေနပါၿပီ၊

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔ Route Nationale RN5                             (ဓါတ္ပံု မရငတ)   

ပါရီၿမိဳ႕နဲ႔ အနီးဆံုးက ေရခဲဆီးႏွင္းမ်ား ဖံုးလႊမ္းရာေနရာ တေနရာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ ေရခဲျပင္မွာ စကီး လာစီးသူမ်ား တစထက္တစ ပိုမိုမ်ားျပားလာခဲ့ၿပီး စည္ကားလာတာပါ၊ Les Rousses ၿမိဳ႕နယ္နမိတ္ ေက်ာ္လိုက္တာနဲ႔ ဆြစ္ဇာလန္ေျမကို
နင္းမိပါၿပီ၊ ၿမိဳ႕အမည္က La Cure ပါ၊ ဆြစ္ေျမရဲ႕ ရထားဂိတ္စ ၿမိဳ႕ပါ၊

ျပင္သစ္ေျမနဲ႔ဆက္သြယ္တဲ့
ရထားလမ္းပိုင္းကိုေတာ့ ပိတ္လို႔ထားခဲ့တာ ၾကာပါၿပီ၊ ဘူတာရံုရဲ႕ အနီးက နယ္စပ္ဂိတ္ကို
အျဖတ္မွာေတာ့ လဝကေတြကို မေတြ႔ရေပမယ့္ အေကာက္ခြန္တေယာက္ ရပ္ေနပါတယ္၊ဒါေပမယ့္ ကားေမာင္းလာတဲ့
ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ သူငယ္ခ်င္းနဲ႔ ေဘာလံုး ကစားဖက္ မိတ္ေဆြျဖစ္ေနလို႔ ဘာတလံုးမွ မေမးပါဘူး၊
တခါတေလမွာေတာ့ အေမးအျမန္း ထူတတ္တဲ့ ေဒသ ခံမဟုတ္သူ ရဲေတြ လဝကေတြနဲ႔ ၾကံဳရရင္ေတာ့ အေတာ္ေလး
စိတ္တိုရတယ္လို႔ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ သူငယ္ခ်င္းက ေျပာပါတယ္၊ 

သာမန္အားျဖင့္ ဥေရာပ ႏိုင္ငံေတြ
အေနနဲ႔ ႏႈိင္းယွဥ္ရင္ ဆြစ္ဇာလန္က ျပင္သစ္ထက္ ပိုမိုခ်မ္းသာတာေၾကာင့္ ျပင္သစ္ကေန ဆြစ္ေျမကို
ေရႊ႕ေျပာင္းခ်င္ၾကသူေတြ ပိုမ်ားပါ တယ္၊ ဒါေၾကာင့္ ဆြစ္ေျမ အဝင္မွာ အစစ္အေဆး ထူတတ္ၿပီး
ဆြစ္ေျမက ျပန္ထြက္သူေတြကိုေတာ့ စစ္ေဆးမႈ နည္းပါးပါတယ္၊ 

ဒါေပမယ့္လို႔ ျပင္သစ္ႏိုင္ငံမွာ
ေနထိုင္ခြင့္ရထားၿပီးတဲ့သူ ေမာင္ရင္ငေတ့ အေနနဲ႔ စဥ္းစားၾကည့္ရင္ သဘာဝ ေတာေတြေတာင္ေတြကို
ခ်စ္ျမတ္ႏိုးတတ္ေပမယ့္ ရာသီဥတုက ၾကမ္းတမ္း သြားေရးလာေရးကခက္ ကိုယ္ေရႊကိုယ္မ်ိဳးေတြက
နည္းပါး အလုပ္အကိုင္ေတြက ရွားပါး စမူဆာေလးတခု ဘယာေၾကာ္ေလးတခု သံုးယူရိုေလာက္ ေပးစားမွရႏိုင္ပါတဲ့
ေစ်းေတြကႀကီးလွတဲ့ အဲဒီေျမကို အခုခ်ိန္မွာ အလကားပဲတင္း တင္ေကၽြးထားပါမယ့္ ဆိုလာခဲ့ရင္ေတာင္
အေတာ္ေလးကို စဥ္းစားကာေနရဦးမယ္ ဆိုသလိုပါ၊ 

ဘာညာကိစၥအေၾကာင္းျပ မုန္႔ဟင္းခါးေလး ခ်က္ေကၽြးခ်င္တယ္
ဆိုလာရင္ေတာင္မွ ေမာင္ရင္ငေတဆီ တကူးတက လာခ်င္ၾကမယ့္သူ နည္းပါးလြန္းတဲ့ ေျမႀကီးပါ၊

အဲဒီလိုနဲ႔ အစစ္ေဆးမရွိ ေအးေဆး ဂိတ္ဝကို ေက်ာ္ျဖတ္ခဲ့ၿပီး
ဆြစ္ေျမကိုတေခါက္ ေရာက္ျပန္ၿပီေပ့ါ၊

(ဘယ္ဘက္က ဆြစ္အေကာက္ခြန္ဂိတ္ ညာဘက္က ျပင္သစ္ေျမ
အလယ္ကေတာ့ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ခြထားၾကတဲ့ အိမ္ခန္း ဆိုင္ခန္း တည္းခိုခန္း အေဆာက္အဦးေတြပါ)                        (ဓါတ္ပံု မရငတ)

အဲဒီ ဂိတ္ဝနဲ႔ မလွမ္းမကမ္းမွာေတာ့ Hôtel Restaurant
Arbez Franco-Suisse အမည္ရ စားပြဲရံုနဲ႔ တည္းခိုခန္းတခု ရွိပါတယ္၊ သာမန္နယ္စပ္က တည္းခိုစားေသာက္ခန္းတခု
ဆိုေပမယ့္ ထူးျခားခ်က္ ကေတာ့ ** ျပင္သစ္ေျမမွာ ညအိပ္ၿပီး ဆြစ္ေျမမွာ မနက္စာ စားေသာက္လိုပါက
သင္ ဤ စားပြဲရံု၌ တည္းခိုႏိုင္ၾကပါတယ္တဲ့ * ဟုတ္ပါတယ္ ခင္ဗ်ာ၊ 

အဲဒီ အေဆာက္အဦးကိုက
ဆြစ္ျပင္သစ္ နယ္စပ္ လိုင္းကို ခြေဆာက္ထားလို႔ပါ၊ နယ္စပ္မ်ဥ္းဆြဲတာက အရင္လား အေဆာက္အဦးတည္ရာ
ေျမကြက္ ဂရံက အရင္လား ဆိုတာကေတာ့ သက္ဆိုင္ရာ တာဝန္ရွိသူေတြ သိမွာပါ၊ 

အဲ .. ..…. တခုရွိတာက ခြန္အားျခင္း မညီမွ်ရင္ေတာ့ အားႀကီးသူေတြ အႏိုင္ရမွာ အေသအခ်ာပါ၊
အဲဒီမွာ ေျပာစရာရွိတာက အခုတေလာ နာမည္ႀကီးလာတဲ့ ခါးပတ္ပတ္ အေသခံ ဗံုးခြဲသူမ်ားနဲ႔
အေသခံ ခါးပတ္မ်ားကို တီထြင္ ၾကသူမ်ားရဲ႕ ရန္ပြဲေတြေၾကာင့္ နယ္စပ္ ေဒသေတြမွာလည္း ေအးခ်မ္း
သာယာစြာ ကူးလူးဆက္ဆံမႈ ေဘာင္ေတြ တစတစ ပိုမို က်ဥ္းေျမာင္းလို႔ လာေနပါၿပီ၊

အဲဒီ ဆြစ္ဇာလန္ႏိုင္ငံက ဥေရာပ ရွန္ဂန္ဗီဇာ စနစ္ကို လက္ခံက်င့္သံုးတာ
အေတာ္ေလး ေနာက္က် လွပါတယ္၊ 

ခရီးသြား ဧည့္သည္ေတြ မလာမွာ ေၾကာက္ၾကတာေရာ တျခားတျခားေသာ
ဥေရာပေရး ရာေတြေၾကာင့္ေရာ ႏွစ္ေထာင့္ရွစ္ခုႏွစ္ေရာက္မွသာ ရွန္ဂန္ဗီဇာ စနစ္ကို မသံုးခ်င္သံုးခ်င္နဲ႔
သံုးလာ ရတာပါ၊ 

တကယ္ကေတာ့ လူခံမရွိၾကပါဘဲ ေမာင္ရင္ငေတတို႔လို ေရာက္လာၾကသူေတြ အမ်ားစုက
ဆြစ္ဇာလန္ကို ေရြးခ်ယ္ေနထိုင္လိုျခင္း မရွိၾကပါဘူး၊ ထားပါေတာ့ ဆြစ္အေၾကာင္းက ဆက္ရန္ပါ၊

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔
(ဓါတ္ပံု မရငတ)

Les Rousses ကေန La Cure နယ္ကိုျဖတ္သန္းၿပီး ရထားလမ္းနဲ႔အၿပိဳင္
ဆယ္မိနစ္ေက်ာ္ခန္႔မွ်သာ

ေမာင္းလိုက္တာနဲ႔ ကားလမ္းက ဆြစ္ဇာလန္ရဲ႕ မီတာတေထာင္ေက်ာ္
ျမင့္မားတဲ့ ဂ်ဴရာေတာင္တန္း ေတာင္ၾကားေတြကို ေက်ာ္ျဖတ္လို႔ ေတာင္ကုန္းဆင္းေတြကို စတင္
ဆင္းပါေတာ့တယ္၊

 

ျပင္သစ္-ဆြစ္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ပိုင္းျခားရာ La Dôle ေရခဲေတာင္ကေတာ့
ကားလမ္း အေနာက္မွာ တစတစ ေဝးလို႔ က်န္ခဲ့ပါၿပီ၊ ေတာင္ထိပ္က လွမ္းျမင္ခဲ့ဖူးတဲ့ လမ္းကေန
ေတာင္ထိပ္ကို ျပန္ျမင္ေတြ႔ရျခင္းပါ၊

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔
 (ဓါတ္ပံု မရငတ)

အဲဒီ La Dôle ေတာင္ထိပ္က ၁၆၇၇ မီတာ ျမင့္ပါတယ္၊ ဒီနယ္နမိတ္တေလွ်ာက္မွာ
ေရခဲစကီးစီးရာ မီတာ တေထာင့္ေလးငါးရာေက်ာ္ ျမင့္တဲ့ ေတာင္ထြဋ္ ေတာင္ထိပ္ေတြ ေလးငါးေျခာက္ေတာင္
မက

ရွိပါတယ္၊ အမ်ားစု ေတာင္ေျခေတြက ျပင္သစ္ေျမမွာရွိၿပီး ေတာင္ထိပ္ေတြက
ဆြစ္ေျမ ျဖစ္ပါတယ္၊

 

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔
 (ဓါတ္ပံု မရငတ)

ပထမပိုင္းမွာ ကုန္းဆင္းေပမယ့္ Saint-Cergue ၿမိဳ႕ေလးနားေရာက္တဲ့
အထိကေတာ့ ခပ္ေျပေျပပါ၊

ႏွင္းျဖဴေတြရွင္းၿပီး လမ္းေဘးစုပံုထားတာေတြလည္း ေတြ႔ေနရစဲပါ၊
အဲဒီ Saint-Cergue ၿမိဳ႕ေလးကို

ေက်ာ္ေတာ့မွ ကားလမ္းက ေျမြလိမ္ေျမြေကာက္ ဆင္းပါေတာ့တယ္၊

ေမၿမိဳ႕တို႔
ကေလာ ေတာင္ႀကီး တို႔ကို သတိရမိေစတဲ့ လမ္းေတြပါ၊ တဘက္ကေခ်ာက္ကမ္းပါး တဘက္က ေက်ာက္ေတာင္နံရံေတြၾကားမွာ အတက္ကားနဲ႔ အဆင္းကားေတြက အရွိန္ေတြနဲ႔ ပြတ္ကာသီကာ
ေမာင္းေနၾကတာပါ၊

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔ RN5                                 (ဓါတ္ပံု မရငတ)

မဂၤလာပါ စာတန္းကို ခ်ိတ္ဆြဲၿပီး ေမာင္းႏွင္ေနတဲ့ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕
မိတ္ေဆြ သူငယ္ခ်င္းကေတာ့ စကားေျပာကလည္းမပ်က္ ဖုန္းေျပာကလည္းမပ်က္နဲ႔ သူအေခါက္ေခါက္အခါခါ
ဆင္းတက္ သြားဖူး ေနတဲ့ လမ္းမို႔လို႔ ခပ္ေအးေအးခပ္မွန္မွန္နဲ႔ ေမာင္းပါတယ္၊ 

ဒီ Route
Nationale RN5 ဆြစ္ေျမဘက္ မွာကေတာ့ လမ္းအမွတ္ 123 သို႔မဟုတ္ Route de France လို႔ေရးၾကတာ
ေတြ႔ရွိရပါတယ္၊ အခ်ိန္ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဆီးႏွင္းျဖဴေတြနဲ႔ ဖံုးလႊမ္းေနတဲ့လမ္းမို႔လို႔
စာကဗ်ာထဲမွာေတာ့ Route Blanche လို႔ တင္စားေခၚေဝၚၾကပါတယ္၊ 

လမ္းကေတာင္ေပၚနယ္စပ္လမ္းလို႔ ဆိုရေပမယ့္လည္း
လာေရာက္ လည္ပတ္သူေတြမ်ားျပားလာလို႔ရယ္ ဆြစ္ေျမႀကီးမွာက ျပင္သစ္ေျမႀကီးမွာထက္ လစာေကာင္းတာ
ေၾကာင့္ရယ္ ေန႔ခ်င္းျပန္ အလုပ္ဆင္းၾကသူေတြ ကားေတြနဲ႔ အတက္အဆင္း တေန႔ထက္တေန႔ ပိုမို
မ်ားျပားလို႔လာေနတဲ့ လမ္းတလမ္းပါ၊

 ေမာင္ရင္ငေတတို႔ သြားတဲ့အခ်ိန္က ေန႔လည္မက်တက်မို႔လို႔
လမ္းရွင္းေနေပမယ့္ အလုပ္ဆင္းတက္ခ်ိန္ဆို ကားေတြက စဥ္ဆက္မျပတ္ ျပည့္ၾကပ္ေနပါတယ္တဲ့၊

တကယ္ေတာ့လည္း ဒီကေန႔ ကာလေတြက်မွာသာ ဆြစ္ေျမ ျပင္သစ္ေျမ ဆိုၿပီး မရွိတဲ့ စည္းေတြကို လူေတြက (အုပ္စိုးသူဆိုတဲ့
သူေတြက) ေရးဆြဲခဲ့ၾကၿပီး လူေတြ (သာမန္လူေတြ) ကို အဟန္႔အတား ျဖစ္ေစခဲ့ၾကတာပါ၊ 

ကမာၻဦးေခတ္က
သူတို႔တေတြ အားလံုးဟာ ဒီ ဂ်ဴရာေတာင္တန္းရဲ႕ ေတာင္ေပၚ သားေတြ ေတာင္ေျခသားေတြသာပါ၊ အသားအေရ
အေရာင္အေသြး မျခားနားဘဲ အတူတူပါ၊

ဒီလို ေဒသခံသားခ်င္း အမ်ိဳးအႏြယ္ခ်င္း တူညီေနၾကသူေတြေတာင္
ေျမပံုစာရြက္ေပၚက နယ္နမိတ္စည္း မတူ ျခားနားသြားခဲ့ရင္ ခံစားရတဲ့ လုပ္ခ လစာ ရပိုင္ခြင့္ေတြ
မတူကြဲျပား ျခားနားသြားရတာကိုေတာ့ ေခတ္ေတြ စနစ္ေတြကိုသာ ပံုခ်အျပစ္တင္ လိုက္ခ်င္မိပါရဲ႕၊ 

ဒါက သူတို႔ လူျဖဴ လူျဖဴခ်င္းပါ ခင္ဗ်ား၊ ေမာင္ရင္ငေတတို႔လို ေကာင္ေတြကေတာ့  … ….. 

ဆယ္တန္းေက်ာင္းသားဘဝက ေမာင္ရင္ငေတ့ ေဘာ္ဒါႏွစ္ေယာက္
အျမဲလိုလို ေအာ္ခဲ့ၾကတဲ့ ေအာ္သံကို သတိရမိရပါရဲ႕ . . .. . . .. အရပ္ရွည္ရွည္ လူ႔ငေပ
.… အသားနီစပ္ မေပါင္းအပ္ … .. ဆိုတာကိုပါ၊

 ေမာင္ရင္ငေတ ေျပာတာ မဟုတ္ဘူး ေနာ္၊

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔                                      (ဓါတ္ပံု မရငတ)

အဲလို ကုန္းဆင္းေတြကို ေတာက္ေလွ်ာက္ဆိုသလို ဆင္းလာၿပီး (ကုန္းဆင္းဆိ္ုေတာ့
ဆင္းဖူးၾကသူ ေတြ သိၾကမွာပါ၊ အေတာ္ေလးကို ျမန္ပါတယ္၊) ေတာင္ေအာက္ကို ေရာက္လာေတာ့ ရာသီဥတုက
သိသိသာသာကို ကြာလာပါတယ္၊ အႏႈတ္ အပူခ်ိန္ကေနၿပီး အေပါင္း ခြန္ရွစ္ကိုးထိ ျဖစ္လာတာကိုး၊

ရာသီဥတုက အပူခ်ိန္ အနည္းငယ္ပို၍ ျမင့္တက္လာသလို သစ္ပင္သစ္ရြက္
သစ္ခက္ေတြကလည္း

ေျခာက္ေသြ႔ေသြ႔ အေရာင္ေတြဘက္ ပိုမ်ားလာပါတယ္၊ လမ္းႏွစ္ဘက္မွာ
တင္က်န္ရွိေနစဲ ႏွင္းထုရဲ႕

ထုထည္ေတြကိုလည္း ခပ္ပါးပါးမွ်သာ ေတြ႔ရွိရပါေတာ့တယ္၊ 
ထင္းရူးေတာေတြလည္းက်န္ရစ္ခဲ့ပါၿပီ၊ 
ပင္လယ္ ေရမ်က္ႏွာျပင္အျမင့္ တေထာင္ေက်ာ္ကေန သံုးရာေအာက္ေလာက္အထိ ဆင္းလာခဲ့ပါၿပီ၊

ေတာင္ထိပ္လမ္းေပၚကေန ဝိုးတဝါး မႈိင္းျပျပ ျမင္ေတြ႔ခဲ့ရတဲ့
လမ္းမထက္ကို ေရာက္လုို႔လာပါၿပီ၊

 

ဂ်ဴရာ မွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔                                 (ဓါတ္ပံု မရငတ)

မီတာ ႏွစ္ေထာင္နီးပါး ျမင့္မားတဲ့ အျဖဴေရာင္ ေရခဲႏွင္းေတာင္
အပန္းေျဖ နယ္ေျမေတြကေန မီတာ သံုးရာဝန္းက်င္ အျပာေရာင္ ေတာင္ေပၚပင္လယ္ အပန္းေျဖနယ္ေျမေတြကို
ေရာက္ရွိလို႔လာျခင္းပါ၊

 

(ဓါတ္ပံု မရငတ)

စိုက္ခင္းပ်ိဳးခင္းျမက္ခင္း ေျမျပန္႔လြင္ျပင္ေတြၾကားမွာ စက္ရံုအလုပ္ရံုေတြ
ဟိုက္ပါမားကက္ႀကီးေတြ

အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ရံုးခန္းႀကီးေတြ တည္ရွိတဲ့ ၿမိဳ႕ျပအေဆာက္အအံုေတြၾကား
ေရာက္ရွိလာျခင္းပါ၊

 

(ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဂ်ီနီွဗာကိုေတာ့ မေရာက္ေသးပါဘူး၊ ေနာက္ထပ္ ကီလိုမီတာ ႏွစ္ဆယ္ေက်ာ္အစိတ္
ထပ္ေမာင္းရပါ ဦးမယ္၊ ဂ်ီနီွဗာ မေရာက္ေသးဘူးဆိုေပမယ့္ တကယ္ေတာ့ အိမ္ယာေတြကေတာ့ တဆက္တည္းပါ၊

 

    Les Platanes élagués (Pruned Plane Trees) (ဓါတ္ပံု မရငတ)

 

ေတာင္စခန္းၿမိဳ႕ Saint-Cergue ၿမိဳ႕ေလးကေန
Nyon ႏ်ဴန္ (နီအြန္) အမည္ရတဲ့ ဂ်ီနီဗာေရကန္ႀကီး နေဘးက
အပန္းေျဖၿမိဳ႕ေလးကို ေရာက္ရွိလာျခင္းပါ၊  

ဂ်ီနီဗာ ေရကန္ေဘးမွာက စူပါ သူေဌးႀကီးမ်ား တစတစ မ်ားျပားလာသလို ဒီနယ္ေျမက ဒီေဒသမွာေတာ့ လုပ္ငန္းကိုင္ခန္းေတြ ပိုမို မ်ားျပားလာၿပီး တိုးတက္မႈေတြနဲ႔အတူ လာေရာက္
အလုပ္လုပ္ၾကသူ လူသစ္ေတြ ပိုမ်ားျပားလာရာ ေနရာတေနရာ ျဖစ္ပါတယ္တဲ့၊  

၁၉၉၅ ခုႏွစ္မ်ားဆီက UEFA ေခၚ
ဥေရာပ ေဘာလံုး
အဖြဲခ်ဳပ္ရံုး ဒီၿမိဳ႕ကို ေျပာင္းေရႊ႕

အေျခစိုက္ခဲ့တာကလည္း လူအမ်ား စိတ္ဝင္စားမႈ ပိုရလာခဲ့တယ္ ဆိုပါတယ္၊

(ဓါတ္ပံု မရငတ)

Nyon ႏ်ဴန္ၿမိဳ႕လယ္ကို ျဖတ္သန္းၾကည့္ခ်င္လို႔ ဆြစ္ Autoroute
Suisse A1 အျမန္လမ္းက မသြားခဲ့ ျဖစ္ပါဘူး၊ Route Suisse Principale 1 (Hauptstrasse1)
လို႔ေခၚတဲ့ ၿမိဳ႕ေတြကို ျဖတ္သန္းသြားတဲ့ လမ္းကေနသာ သြားျဖစ္ပါတယ္၊ 

ဒီလမ္းႏွစ္လမ္းစလံုးက
ဆြစ္ဇာလန္ရဲ႕ နာမည္ေက်ာ္ၿမိဳ႕ Genève, Berne, Zurich ၿမိဳ႕မ်ားကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့ လမ္းေတြပါ၊
ဆြစ္ဇာလန္ျပည္ရဲ႕ အေရးႀကီးဆံုးလမ္း ေတြထဲက နံပတ္တစ္ လမ္းႏွစ္လမ္းပါ၊ 

ဆြစ္ေျမႀကီးကို
အေရွ႕အေနာက္ ဆက္သြယ္ထားတဲ့လမ္းပါ၊

ျပင္သစ္ေျမ ဆြစ္ေျမ ဂ်ာမန္ေျမတို႔ကို ဆက္သြယ္ထားတဲ့ လမ္းမႀကီးေတြပါ၊ 

လက္ခ်္ခ်င္စတိုင္းန္းတို႔ ၾသစႀတီးယာနယ္ေျမတို႔ဆီ ဦးတည္သြားတဲ့ လမ္းေတြပါ၊

Autoroute Suisse A1 အျမန္လမ္းက မသြားျဖစ္ခဲ့ ရတာက အေၾကာင္းႏွစ္ခ်က္
ရွိပါတယ္၊ 

တစ္က အျမန္လမ္းမမဟုတ္တဲ့ Principale သာမန္လမ္းေတြက လမ္းေၾကးေပးစရာ
မလိုလို႔ပါ၊

 ႏွစ္ကေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတက အဲဒီလို ၿမိဳ႕ျဖတ္ရြာျဖတ္ ေတာလမ္းေလးေတြကိုမွ
သြားခ်င္တတ္တဲ့ ဆႏၵ ရွိလို႔ပါ၊

ဆြစ္ေျမႀကီး ကားလမ္းေၾကး ေကာက္ခံပံုစနစ္က ျပင္သစ္နဲ႔ မတူပါဘူး၊
ျပင္သစ္ရဲ႕ အျမန္လမ္းမႀကီး

မ်ားက တေနရာဝင္တိုင္းမွာ တခါေပးဝင္ရတာပါ၊ 

ဆြစ္နဲ႔ ၾသစႀတီယားက
ပံုစံခပ္ဆင္ဆင္တူပါတယ္၊

တႏွစ္စာ ယူရို ေလးဆယ္ေလာက္ ေပးထားရင္ ႀကိဳက္တဲ့လမ္း တက္ေမာင္းလို႔
ရပါၿပီ၊

 ေငြ တျပားမွ မေပးရဘူးလို႔ နာမည္ႀကီးတဲ့ ဂ်ာမန္လမ္းမႀကီးေတြကေတာ့ ဒီ ၂၀၁၆
ခုမွာ Toll Roads ေတြအျဖစ္ ေျပာင္းလဲလို႔ ေငြျပန္ရွာေတာ့မယ္ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို ေထာက္ခံသူေတြက
အႏိုင္ရရွိထားေၾကာင္းပါ၊

 

ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ အဲဒီလမ္းကေန သြားခ်င္ရတဲ့ ရည္ရြယ္ခ်က္က ေျမပံုထဲမွာ
ႀကိဳတင္ၾကည့္ထားၿပီး အဲဒီလမ္းက ေရကန္ႀကီးနေဘးမွာ အေတာ္မ်ားမ်ားကပ္လွ်က္လို ေဖာက္လုပ္ထားတာကို
ေတြ႔ရွိခဲ့ရ ျခင္းေၾကာင့္မို႔ပါ၊ 

တကယ္တမ္း သြားၾကည့္ေတာ့မွ အဲဒီလမ္းက ကန္အနီးမွာ ကပ္ၿပီးေဖာက္ထားတဲ့
ကန္ပတ္လမ္း မဟုတ္ေၾကာင္း ေတြ႔ရွိခဲ့ရပါတယ္၊ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ သူငယ္ခ်င္း ရွင္းျပခ်က္
အရက မူလလက္ေဟာင္း ျခံပိုင္ရွင္ပိုက္ဆံဝါးလားႀကီးမ်ားရဲ႕ ေခတ္ကာလကတည္းက ဒီကန္ေစာင္းႀကီးကို
မ်က္ႏွာမူ တည္ေဆာက္ထားတဲ့ အိမ္ႀကီးေတြကိုမွ အႀကိဳက္ေတြ႔ ဝယ္ယူခဲ့တာေၾကာင့္ လမ္းေတြက
ျခံႀကီးေတြရဲ႕ေနာက္ အိမ္ႀကီးေတြရဲ႕ေနာက္မွာ ေရာက္ခဲ့ၾကရတယ္ ဆိုပါတယ္၊ 

ကန္ပတ္လမ္းကေန
ခံစား ျမင္ေတြ႔ရမယ့္ ကန္ေရျပင္ျပာရဲ႕ လွပမႈကိုေတာ့ တခ်ိဳ႕ေသာ ေနရာေလးေတြမွာသာ ႀကိဳၾကား
ႀကိဳၾကား ခံစားခြင့္ ရႏိုင္ပါေတာ့တယ္၊ ဘာတတ္ႏိုင္မလဲေလ၊ ျမင္သေလာက္ ေတြ႔ရသေလာက္ေပါ့၊

ျပင္သစ္ ေျမထဲပင္လယ္ ကမ္းနားလမ္းလိုမ်ား ေတြ႔ခြင့္ရမလား ဆိုတဲ့
ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ကေတာ့ ပ်က္ခဲ့ ရၿပီေပါ့၊ ဆြစ္နတ္ေတြက ေျမထဲပင္လယ္နတ္ေတြထက္ လက္တန္ပိုရွည္ ပိုမည္းၾကဟန္
တူပါတယ္၊

ဒီ Lac Léman ေရကန္ႀကီး သမိုင္းေနာက္ခံကေတာ့ ဟိုး ေရွးေရွး
ခရစ္ေတာ္မေပၚမီ ေရာမၿမိဳ႕သား ေရာမဘုရင္ႀကီး Gaio Giulio Cesare (Julius Caesar) ဂ်ဴးလီယက္
ဆီဇာ (ဘီစီ ၁၀၀-၄၄) ေခတ္ မတိုင္မီကပင္ စတင္ခဲ့တယ္ ဆိုပါတယ္၊ 

Lac Léman အမည္က အရင္ မွည့္ေခၚခဲ့တာလား
Lac de Genève အမည္က အရင္တြင္ခဲ့တာလား ဆိုတာကိုေတာ့ အခုထိတိုင္ အျငင္းပြားေနၾကစဲပါ၊ 

ဂ်ာမန္ ဆြစ္ႏြယ္ဖြားေတြကေတာ့ ဂ်ာမန္စကားနဲ႔ Genfersee လို႔ ေခၚဆိုၾကေၾကာင္းပါ၊

 

(ဓါတ္ပံု မရငတ)

ဒါေပမယ့္ ေရကန္တည္ရွိရာ လမ္းဘယ္ဘက္ျခမ္းနဲ႔ ညာဘက္ျခမ္းအလွကေတာ့
လံုးဝမတူ ျခားနား တယ္လို႔ ေျပာရပါမယ္၊ ဆြစ္ဇာလန္ရဲ႕ မူရင္းအလွေတြ အေတာ္မ်ားမ်ား က်န္ေနေသးတယ္ေျပာရင္
ရႏိုင္ပါတဲ့ ေနရာေတြပါ၊ 

တကယ္ေတာ့ မူလလက္ေဟာင္း ဆြစ္ဇာလန္ဆိုတာ ျမက္ခင္းစိမ္းစိမ္းေတြ
ဆီးႏွင္းျဖဴေတြ ေရခဲေတာင္ေျခက ကန္ေရျပင္ျပာျပာေတြနဲ႔ ဥေရာပေျမရဲ႕ စစ္ေဘးဒဏ္ကင္းေဝးရာ
စစ္ကင္းမဲ့ရာဇုန္ သို႔တည္းမဟုတ္ စစ္ျပဳလိုၾကသူေတြရဲ႕ အာဏာစက္ ေရရွည္သက္ေရာက္ဖို႔ ခက္ခဲ
လွတဲ့ဇုန္ ၾကားခံဇုန္တခုလို တည္ရွိခဲ့တာပါ၊ 

 ႏွစ္ပတ္လည္ ဆီးႏွင္းေတြ ေဝေနတဲ့ ေတာင္ထြဋ္ေတြနဲ႔
ေတာင္ကုန္း ေတာင္တန္းေတြ ထူထပ္လွတာေၾကာင့္ ဟိုးေရွးေရွးထဲက မူလလက္ေဟာင္း အေျခခ် ေနထိုင္ၾကသူမ်ား
နည္းပါးသလို အခုေခတ္က်ေတာ့လည္း လူဝင္မႈကိုအေတာ္ေလး စီစစ္ၿပီးလက္ခံ တာေၾကာင့္ လူဦးေရက
ရွစ္သန္း မျပည့္တျပည့္သာ ရွိၿပီး လူေနက်ဲပါးတယ္ ဆိုရမွာပါ၊ 

အဲဒါေၾကာင့္ သဘာဝကေပးတဲ့
အလွအပေတြနဲ႔ ခ်မ္းသာမႈက ဆြစ္ေျမႀကီးကို လူသိမ်ားေစတာပါ၊

Lac Léman ေခၚတဲ့ ဂ်ီနီဗာေရကန္ႀကီးရဲ႕ေရျပင္ကို ျပင္သစ္နဲ႔ဆြစ္
တဝက္စီခန္႔ ပိုင္ဆိုင္ၾကပါတယ္၊ ဆြစ္ရဲ႕ ပိုင္ဆိုင္မႈက အနည္းငယ္ ပိုမ်ားပါတယ္၊ 

ဒါေပမယ့္လို႔
ဒီကေန႔ ဆြစ္ေျမႀကီးလို႔ ေခၚဆိုေနၾက ပါတဲ့ ေနရာမွာ ဒီေရကန္နဲ႔ ဒီဂ်ီနီဗာ ၿမိဳ႕ဝန္းက်င္က
လမ္းေပၚ လမ္းနေဘး ျမင္ကြင္းေတြမွာ ျပင္သစ္ စကားေျပာသူေတြ ျပင္သစ္စာေတြကိုသာ အဓိက ေတြ႔ျမင္ေနရတဲ့
အတြက္ေၾကာင့္ ျပင္သစ္ေတြလို႔ သာ ေမာင္ရင္ငေတ သတ္မွတ္ခ်င္မိပါတယ္၊

 ဂ်ာမန္စကားေျပာၾကတဲ့ဆြစ္ေတြက
အေရွ႕ျခမ္းေဒသ ဂ်ာမဏီ ေျမႀကီးနဲ႔ နီးရာနယ္ေျမေတြမွာ ေနထိုင္ၾကသူေတြပါ၊ 

ဂ်ာမန္နဲ႔ နီးသူေတြက
ဂ်ာမန္စကားကို ေျပာၾက ျပင္သစ္နဲ႔ နီးသူေတြက ျပင္သစ္လိုေျပာၾက အီတလီနဲ႔ နီးစပ္သူေတြက
အီတလီလို ေျပာၾကတာပါ၊ 

အဲ … သူတို႔ ဌာေနသားမ်ားရဲ႕ ကိုယ္ပိုင္ဟန္ ကိုယ္ပိုင္သံေတြကေတာ့
ရွိၾကတာေပါ့ ခင္ဗ်ာ၊ 

(ဓါတ္ပံု မရငတ)

အဲသလိုနဲ႔ ေရကန္ႀကီးကို ေသခ်ာမျမင္ရေပမယ့္ ေရကန္ႀကီးနေဘးကလမ္းအတိုင္း
မ်ားျပာလွပါတဲ့ ကားေတြၾကား ခပ္ေျဖးေျဖးေမာင္းလာရင္း နာမည္ေက်ာ္ Genève ဂ်ီနဲ႔ဗ္ေခၚ
ဂ်ီနီဗာ ၿမိဳ႕လယ္နားသို႔ ေရာက္ရွိလာပါၿပီ၊ ၿမိဳ႕အဝင္ ႀကိဳဆိုပါ၏ ဆိုင္းဘုတ္ေတြ ျပဴးတူးေၾကာင္ေတာင္
ဘာတခုမွ မေတြ႔ရွိရ သလို မထူးလည္းမထူး မဆန္းလည္းမဆန္းတဲ့ ဥေရာပၿမိဳ႕ႀကီးေတြမွာ ေတြ႔ျမင္ေနၾက
ျမင္ကြင္းတခု ကိုေတာ့ ဒီေနရာမွာ ထည့္ေရးျပခ်င္မိပါေသးတယ္၊

 ေရးျပခ်င္မိရတာက ကမာၻ႔ အခ်မ္းသာဆံုးေသာ
ေျမႀကီးကို နင္းပိုင္ခြင့္ ရေနၿပီးေသာသူေတြရဲ႕ ကံမေကာင္းလွတဲ့ ဘဝေပးကို စဥ္းစားမိရလို႔ပါ၊

နာမည္ႀကီးသူေတြ ပိုက္ဆံေပါမ်ားသူေတြကေတာ့ ဂ်ီနီဗာ ၿမိဳ႕လယ္မွာထက္ ၿမိဳ႕ျပင္က ေတာင္တန္း ေတြနဲ႔ ေရျပင္က်ယ္ႀကီးၾကားမွာ ျခံႀကီးဝန္းႀကီးေတြနဲ႔ ေနထိုင္ၾကတာကို ေတြ႔ရသလို တတိယကမၻာ ႏိုင္ငံမ်ားကေန ေမာင္ရင္ငေတတို႔လို႔ ေရာက္လာၾကသူမ်ားကေတာ့ လမ္းမမ်ားေပၚမွာ သိပ္မေတြ႔ရွိ ရပါဘူး၊  အဲ ဒါေပမယ့္ အေရွ႕ (သို႔) အလယ္ဥေရာပေဒသကေရာက္လာသူ မိန္းမႀကီးတဦးကိုေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း လမ္းမေပၚမွာ ျမင္ေတြ႔ခဲ့ရပါတယ္၊  

ကမာၻ႔ အခ်မ္းသာဆံုး ထိပ္သီးၿမိဳ႕စာရင္းဝင္ ဂ်ီနီဗာ ၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးရဲ႕ ေပတရာလမ္းလယ္ေခါင္ေရာက္ အဲဒီလိုလူမ်ိဳးေတြရဲ႕ ဘဝေတြကေတာ့ မထူးလည္း မထူးလွသလို မဆန္းလည္း မဆန္းလွေတာ့ပါဘူး လို႔သာ ေျပာရမွာပါ၊  

ကားေခါင္းခန္းမွာ ထိုင္ေနတဲ့ ေမာင္ရင္ငေတရဲ႕ ေရွ႕တဲ့တဲ့က ျဖတ္သြားတဲ့ ျပံဳးမဲ့မဲ့ သူမ မ်က္ႏွာကို အားနာလို႔ အေဝးေရာက္သြားေတာ့မွသာ မွတ္တမ္းတင္ ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္၊  

လူေနမႈ အဆင့္အတန္း အျမင့္မားဆံုးၿမိဳ႕နဲ႔ လူေနမႈ စရိတ္ အႀကီးမားဆံုးၿမိဳ႕အျဖစ္ နာမည္ေက်ာ္ၾကားလွတဲ့ ဂ်ီနီဗာၿမိဳ႕ေတာ္ႀကီးမွာ သူမရဲ႕ တေန႔တာဝင္ေငြက ဘယ္ေလာက္ျဖစ္မလဲ ဆိုတာကိုေတာ့ ေမာင္ရင္ငေတ မေမးရဲလို႔ ဆင္းမေမး ျဖစ္ခဲ့ပါဘူးေလ၊

Lake Geneva                                  (ဓါတ္ပံု
မရငတ)

ျပင္သစ္ေျမ ဂ်ဴရာေတာင္တန္းေပၚက ဂ်ီနီဗာေရကန္ဆီသို႔ ေရာက္ရွိလာခဲ့ပါၿပီ၊
ကီလိုမီတာ ငါးဆယ္

နီးပါးခန္႔သာ ေဝးကြာတဲ့ အသြားခရီးစဥ္ကို ဂ်ဴရာမွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔မဟုတ္ ဂ်ီနီဗာသို႔ အပိုင္း (တစ္) အျဖစ္

ေရးသား မွတ္တမ္းတင္ လိုက္ရျခင္းပါ၊ 

အျပန္ခရီးကေတာ့ အလာလမ္းနဲ႔
မတူ အျခားတလမ္းကေန ပတ္လို႔ျပန္မွာျဖစ္တာရယ္ မ်ားျပားလွပါတဲ့ မွတ္တမ္းပံုေတြေၾကာင့္ရယ္
တဆက္တည္း မေရးေတာ့ ပါဘဲ ဂ်ဴရာမွ ဂ်ီနဲ႔ဗ္ သို႔မဟုတ္ ဂ်ီနီဗာသို႔
အပိုင္း (ႏွစ္) အျဖစ္ ဆက္လက္ မွတ္တမ္းတင္ ေရးပါမယ္၊ 

 

 

(Photo Google)

ေရကန္ႀကီး နေဘးက သူေဌးႀကီးမ်ားရဲ႕ စံအိမ္ေတာ္ျခံႀကီးမ်ားနဲ႔
သာယာလွပ ေအးခ်မ္းတိတ္ဆိတ္ လွတဲ့ စပ်စ္ဝိုင္ စိုက္ခင္းမ်ား ရွိရာသို႔ ေရာက္ဖူးခ်င္ေပမယ့္လည္း
အခါအခြင့္ မသင့္ေသးသမို႔ ဒီတခါ

လည္း အနီးနားထိ မေရာက္ျဖစ္ခဲ့ေသးပါဘူး၊ ေရႊျပည္ႀကီးက မီလွ်ံနာသူေဌးတဦးတေလမ်ား
ဒီကန္ နေဘးမွာ ေရႊ႕ေျပာင္းအေျခခ် ေနထိုင္တယ္ဆိုပါက ေမာင္ရင္ငေတ့ကို ဖိတ္ေခၚေစခ်င္စမ္းပါတယ္၊
ခင္ဗ်ား. . . .. .. .. . . .. . . . .. … . . . . . …… . .. . .. . . .. . …. . .
.. . . .. .. . . .. . . …. . …..

(မွတ္တမ္းပံုမ်ားမွာ ေမလ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ပထမေခါက္က ပံုမ်ားက ရာသီဥတု
ပိုမိုပြင့္လင္း ေနသာေနၿပီျဖစ္၍ သစ္ရြက္သစ္ခက္မ်ားက စိမ္းလန္းစိုေျပသလို
ပန္းမ်ားလည္း အဖူးအပြင့္ စံုေနတဲ့ကာလပါ၊ မတ္လ ၂၀၁၆ ခုႏွစ္
မွတ္တမ္းပံုမ်ားကေတာ့  ေနပြင့္ေပမယ့္ ေဆာင္းေႏွာင္းကုန္စျဖစ္လို႔
စိမ္းလန္းစိုေျပမႈ ေလ်ာ့နည္းေနေသးခ်ိန္ပါ)

 

ဒုတိယပိုင္း ဆက္ရန္ရွိပါေသးတယ္၊

ေမာင္ရင္ငေတ ၀၃၀၄၂၀၁၆