>
ရန္ကုန္ရႈခင္း – စက္တင္ဘာ ပထမ ပတ္
လမ္းေလွ်ာက္ဂ်ာနယ္လစ္၊ ရန္ကုန္
စက္တင္ဘာ ၂၊ ၂၀၀၉
ၿပီးခဲ့တဲ့ လဆန္းမွာ စည္ပင္က လိုက္လံသိမ္းဆည္းခဲ့တဲ့ စားသံုးဆီ အမွတ္တံဆိပ္ ၁၁မ်ိဳးအနက္ ၇ မ်ိဳးဟာ စားသံုးရန္ သင့္ေသာေၾကာင့္ ဆိုၿပီး ျပန္လည္ေရာင္းခ်ခြင့္ျပဳလိုက္တယ္လို႔ အပတ္စဥ္ဂ်ာနယ္မ်ားမွာ ေဖၚျပၾကပါတယ္။
ဂ်ာနယ္တေစာင္မွာ ေရးသားထားတဲ့ဟာကို ေဖၚျပရမယ္ဆိုရင္ `ေစ်းကြက္မ်ား၊ စူပါမားကက္မ်ားတြင္ ေရာင္းခ်ေသာ စားသံုးဆီနမူနာမ်ားကို သိမ္းဆည္း၍ ဓါတ္ခြဲစစ္ေဆးၿပီးေနာက္ ေဘးအႏၱရာယ္ မရွိပဲ စားသံုးရန္သင့္ေသာ ဆီတံဆိပ္ ၇ မ်ိဳးကို ေစ်းကြက္အတြင္း ျပန္လည္ေရာင္းခ်ခြင့္ ျပဳထားေၾကာင္း´ လို႔ ေဖၚျပပါရွိပါတယ္။
နမူနာအေနနဲ႔ စစ္ေဆးမယ္ဆို ေရာင္းခ်ေနတဲ့ စားသံုးဆီကို ဘာေၾကာင့္သိမ္းဆည္းရတာလဲ၊ နမူနာအတြက္ ယူၿပီး စမ္းသပ္၊ ၿပီးတဲ့ေနာက္ အႏၱရာယ္ရွိတယ္ဆိုရင္ရွိတဲ့ အမွတ္တံဆိပ္ကို ေၾကျငာထုတ္ျပန္ၿပီး သိမ္းဆည္းတာမ်ိဳးဟာ လုပ္ရိုးလုပ္စဥ္ ျဖစ္ေပမယ့္ ၊ အထက္က အျဖစ္အပ်က္မွာ ၁၁မ်ိဳးလံုးကိုသိမ္းဆည္းလိုက္ၿပီး အဲဒီေနာက္ စစ္ေဆး၊ ၿပီးေတာ့မွ ျပန္ခြင့္ျပဳတယ္ဆိုတာ ေရွ႕ေနာက္မညီ သလုိျဖစ္ေနပါတယ္။
အျဖစ္မွန္က စည္ပင္က အက္ဖ္ဒီေအက ထုတ္ျပန္တဲ့ စာရင္းနဲ႔ကြဲလြဲစြာ လိုက္လံသိမ္းဆည္းခဲ့တာေၾကာင့္ မသက္ဆိုင္တဲ့ အမွတ္ တံဆိပ္ေတြပါ သိမ္းဆည္းခံခဲ့ ၾကရတဲ့ သေဘာပါ။ စည္ပင္သာယာဟာ အက္ဖ္ဒီေအ ရဲ႕ ေၾကျငာခ်က္ကို လိုက္လံအေကာင္ အထည္ေဖၚေစာင့္ၾကည့္မယ့္ တခုထည္းေသာ အဖြဲ႕လိုျဖစ္ေနၿပီး အဆုိပါ အဖြဲ႕က အလြန္အကၽြံလုပ္ေဆာင္ လုိက္တဲ့ဟာကို အက္ဖ္ဒီေအက ၾကည့္ေကာင္းေအာင္ ျပန္ေျဖ ၿပီးေၾကျငာထုတ္ျပန္ရတဲ့ အျဖစ္ပါ။
ဇူုလိုင္လ ၂၅ရက္ေန႔ မွာ အက္ဖ္ဒီေအက ထုတ္ျပန္တဲ့ အမွတ္တံဆိပ္ေတြထက္ ပိုၿပီး စည္ပင္က လိုက္သိမ္းတဲ့ အက်ိဳးဆက္က နယ္စပ္က၀င္တဲ့ စားအုန္းဆီေတြ ေစ်းတက္ကုန္တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ နကိုက က်ပ္ ၁၂၀၀ ရွိတဲ့ ပလပ္စတစ္ ဆီထုပ္တထုပ္ဟာ အဲဒီလို သတင္းေတြ ထြက္ၿပီးေနာက္မွာ ၁၂၅၀၊ ၁၃၀၀ စသျဖင့္ျမင့္တက္ကုန္ပါတယ္။ စားသံုးေနတဲ့သူေတြ အေနနဲ႔ အျမင္မွာေရာ စားသံုးရာမွာပါ ဘာမွ သံသယ ျဖစ္စရာ မရွိလို႔ သူတုိ႔တားျမစ္ထားတဲ့ အမွတ္တံဆိပ္တခုျဖစ္တဲ့ ပုဇြန္ႏွစ္ေကာင္ အမွတ္တံဆိပ္ စားအုန္းဆီေတြကို ဆက္လက္၀ယ္ယူ စားသံုးေနခဲ့ၾကပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ေစ်းေတြမွာေရာ နယ္ၿမိဳ႕ႀကီးအခ်ိဳ႕က ေစ်းေတြမွာပါ စည္ပင္ေတြကိုေၾကာက္လို႔ အဲဒီအမွတ္တံဆိပ္ေတြကို ေပၚေပၚထင္ထင္ မေရာင္းရဲၾကေတာ့ပါဘူး။ ဖြက္ကာ၊ သိမ္းကာ နဲ႔ေရာင္းခ်ၾကရပါတယ္။
ဒီအျဖစ္မွာ ဘာကိုေတြ႕ရသလဲဆို စားသံုးသူေတြ အတြက္ က်န္းမာေရးနဲ႔ ညီညြတ္ေအာင္ ေစာင့္ထိန္းေပးတဲ့ ကၽြမ္းက်င္သူ အဖြဲ႕ျဖစ္တဲ့ အက္ဖ္ဒီေအ ဟာ ထိုထုတ္ျပန္ခ်က္ကို လိုက္နာေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေပးမယ့္ စည္ပင္သာယာေလာက္ ၾသဇာမရွိတဲ့ အျဖစ္ပါ။ ျမန္မာျပည္မွာ သက္ဆိုင္ရာ နယ္ပယ္မွာ ကၽြမ္းက်င္သူေတြဟာ လံုၿခံဳေရး တာ၀န္ယူထားတဲ့ စစ္တပ္နဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္ေရး အာဏာယူထားသူေတြရဲ႕ လက္ေအာက္မွာ ဘယ္ေတာ့မဆို အသံုးခ်ခံရတဲ့ အျဖစ္ပါ။ ယခုအျဖစ္မွာလည္း အက္ဖ္ဒီေအဟာ စည္ပင္မ်က္ႏွာ မပ်က္ေအာင္ ေဖးမၿပီး ျပင္ဆင္ေျပာဆိုေပးခဲ့ရပါတယ္။
ဒို္င္နာေတြ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းက ႏွင္ေတာ့မယ္ တဲ့
ကမၻာေပၚမွာ ခရီးသည္တင္ကားလို႔ ဘယ္သူကမွ မယူဆတဲ့ တိုယိုတာ ဒိုင္နာ၊ မစ္ဆုဘီရွီ ကင္တား တို႔လို လိုက္ထရပ္ အလတ္စား ခရီးသည္တင္ကားေတြကို မၾကာမီ လပိုင္းအတြင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲက ႏွင္ေတာ့မယ္ဆိုၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုင္းေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းေရး ေကာ္မတီကေျပာဆိုပါၿပီ။ 
(နံမည္ေက်ာ္ စြယ္စုံရတဲ့ ဒိုင္နာကားမ်ား)
ဒိုင္နာလို႔ဆိုလိုက္ရင္ အေမာင္းၾကမ္းၿပီး မၾကာခဏ ယာဥ္တုိက္မႈျဖစ္ေလ့ရွိကာ၊ တက္ရဆင္းရတာ ခက္ခဲ၊ လုိက္ပါစီးနင္းစဥ္မွာလည္း လက္ၿမဲၿမဲမကိုင္ထားရင္ ျပဳတ္က်မယ့္ အႏၱရာယ္ရွိတဲ့ ကား၊ ဆက္ဆံေရး ည့ံဖ်င္းသည့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား စတဲ့စတဲ့ ဂုဏ္သတင္းမ်ားနဲ႔ ရန္ကုန္လူထုက သိရွိၾကပါတယ္။ ဒိုင္နာကားေတြကို ၁၉၉၀ ၀န္းက်င္မွစတင္ကာ ႏိုင္ငံျခား သေဘၤာသား ေတြကတင္သြင္းခဲ့ၾကၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း လို္င္းေတြမွာ ေျပးဆြဲခဲ့ပါတယ္။ ေနာက္ပို္င္း လူစီး မီနီဘတ္စ္ေတြ၊ ဘတ္စ္ကားႀကီးေတြ ၀င္ေရာက္လာခဲ့ေပမယ့္လည္း ဒိုင္နာေတြက ယာဥ္လိုင္းအခ်ိဳ႕မွာ ေျပးဆြဲေနဆဲျဖစ္တာကို ေတြ႕ျမင္ေနၾကရပါတယ္။ ကားႀကိဳကားၾကား အတင္း၀င္၊ အတင္းရပ္၊ အတင္းထြက္နဲ႔ အေမာင္းရမ္းတဲ့ လို္င္းမ်ား အျဖစ္နဲ႔ ပိုမိုထင္ရွားလာပါတယ္။
၂၀၀၇ စက္တင္ဘာ သံဃာ့အေရးအခင္းမတိုင္ခင္ ႏွစ္လယ္ပို္္င္းမွာ ျဖစ္ပြားတဲ့ ေရႊဂံုတိုင္၊ လွည္းတန္း သိမ္ႀကီးေစ်းတ၀ိုက္က အစိုးရဆန္႔က်င္ေရး ေႀကြးေႀကာ္ၿပီး ၿငိမ္းခ်မ္းစြာ လမ္းေလွ်ာက္သူေတြကို လက္မရြံ႕စြမ္းအားရွင္ေတြနဲ႔ ထိုးႀကိတ္ ဆြဲတင္ ရာမွာ လိုင္းထဲက ဒိုင္နာကားေတြက အသံုးေတာ္ခံခဲ့ရပါတယ္။ ယခုလက္ရွိလည္းပဲ တစံုတရာ ျဖစ္ႏိုင္ေျခရွိရင္ ဒိုင္နာကားေတြေခ်ာဆြဲ စြမ္းအားရွင္ေတြတင္ၿပီး အင္အားျပေနဆဲပါ။ ဒီအေၾကာင္းေတြေၾကာင့္လည္း ဒိုင္နာကားေတြဟာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲမွာ ဆက္လက္ ေျပးဆြဲခြင့္ျပဳထားသလား လို႔ေကာက္ခ်က္ခ် ေျပာဆိုတာေတြ ၾကားသိေနရပါတယ္။
ၿမိဳ႕ပ်က္ ရန္ကုန္မွာ မီးအားက်၊ ေရစုပ္မရ၊ ေရမလာ
ယမန္ေန႔ (အဂါၤေန႔ )က စၿပီးသဘာ၀ဓါတ္ေငြ႔ ပိုက္ေပါက္တာေၾကာင့္ သဘာ၀ ဓါတ္ေငြ႕အလာနည္းၿပီး လွ်ပ္စစ္မီး အလွည့္က် ျဖတ္ေတာက္ခံရမယ့္ ၿမိဳ႕နယ္စာရင္းေတြကို အက္ဖ္အမ္ကေၾကျငာေနခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီလို ေၾကျငာၿပီးေနာက္ တေန႔မွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ လွ်ပ္စစ္ ဗို႔အား က်ဆင္းၿပီး အိမ္သံုး ေရခဲေသတၱာမ်ား အလုပ္မလုပ္ႏိုင္တာ၊ ေရတြန္းစက္မ်ား ေရမတြန္းႏိုင္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လည္ရွိ ေနရာအခ်ိဳ႕မွာ ေရမလာတာ၊ သံုးဖို႔ေရမလံုေလာက္ေတာ့လို႔ ရပ္ကြက္ေက်ာ္၊ လမ္းေက်ာ္ၿပီး ေရခ်ိဳးရတာေတြ ၾကားသိေနရပါတယ္။
(မဂၤလာေတာင္ညြန္႔ျမိဳ႔နယ္က ေရလႊမ္းတဲ့လမ္း – လမ္းအမည္က ျမန္မာ့ဂုဏ္ရည္)
ဗိုလ္တေထာင္ၿမိဳ႕နယ္ မွာေနထိုင္သူ တဦးက `မေန႔ညက မီးပ်က္သြားတယ္ ေနာက္နာရီပိုင္းအၾကာျပန္လာေပမယ့္ မီးအားက မျပည့္ဘူး၊ ခါတုိင္း ၁၈၀၊ ၂၀၀ ဗို႔ေလာက္ရွိရာကေန အခုေတာ့ ၁၅၀ ၀န္းက်င္ပဲရွိတယ္။ လွ်ပ္စစ္နဲ႔ ဟင္းခ်က္တယ္ဆိုရင္ မက်က္ႏိုင္ေတာ့ဘူး အရမ္းကိုၾကာတယ္။ ညေနက်ေတာ့ ေရလည္းစုပ္လို႔မရေတာ့မွန္း ထပ္သိရတယ္၊ လူေတြကို ေရမလာဘူးဆိုတာ ႀကိဳတင္ေၾကျငာ အသိေပးတာလည္းမရွိ၊ ေနာက္ဘယ္ေလာက္ ၾကာမယ္ဆိုတာလည္း ေမးလို႔မရ၊ ထုတ္ျပန္ေၾကျငာတာ မလုပ္ေတာ့ ေတာ္ေတာ္ခက္တယ္´ ဟုဆိုသည္။
`မိုးလယ္ မတိုင္ခင္ကေတာ့ ေရအားလွ်ပ္စစ္ဆည္ေတြ ေရမျပည့္လို႔ မီးအား အျပည့္ မေပးႏုိင္ဘူး လို႔ဆိုတယ္။ အခုတခါ ဂက္စ္ပိုက္ေပါက္လို႔ မီးမေပးႏိုင္ဘူး ဆိုျပန္ေတာ့ ဂက္စ္နဲ႔ မီးေပးေနသလိုေျပာျပန္တယ္၊ ဘယ္ဟာကို အတည္ယူရမလဲ မသိဘူး´ ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ခံတဦးက ေျပာသည္။
အကယ္၍ လွ်ပ္စစ္ မီးမလာလ်င္ မီးစက္မ်ား ျဖင့္ ေရတင္ႏိုင္ေသးေသာ္လည္း ပိုက္ေရကိုအားကိုးေနရသည့္ ၿမိဳ႕လယ္ၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္ ေရတြန္းစက္မွ ေရတြန္းမပို႔ႏိုင္လ်င္ ေရရရန္ အျခားနည္းလမ္း မရွိေတာ့ေပ။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ စည္ပင္သာယာ ေကာ္မတီမွာလည္း စည္ပင္ႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ အခြန္အေကာက္မ်ားကို ရႏိုင္သမွ် ေကာက္ယူၿပီး ေနျပည္ေတာ္ ေဆာက္လုပ္ေရး အတြက္ ေထာက္ပံ့ ေပးေနရသည့္ အျပင္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္လုပ္ငန္းမ်ား ကန္ထရိုက္ေပးရာတြင္ လက္သင့္ရာခ်ေပးကာ ေ၀စားမွ်စားျခင္းတို႔ျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သည္ လမ္းမ်ား၊ ေျမာင္းစနစ္ ေရရရွိေရး စနစ္တို႔ ပ်က္စီးေနသည့္ ၿမိဳ႕တၿမိဳ႕အျဖစ္သို႔ ေရာက္ရွိကာေနသည္။ 
(ဆိပ္ကမ္းသာလမ္းမွာ ပ်က္ေနတဲ့လမ္း)
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္တြင္ ျဖစ္ေစ အျခားၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္ ျဖစ္ေစ ပလက္ေဖာင္းေပၚ လမ္းေလွ်ာက္ပါက ေအာက္ငံု႔မၾကည့္၍ မျဖစ္ေလာက္ေအာင္ က်ိဳးပဲ႔ေနသည့္ ကြန္ကရစ္ျပားမ်ား၊ ေျမာင္းေပါက္မ်ား ျဖင့္တန္ဆာဆင္ထားသည္။ မိုးႀကီးသည့္ အခါ လူတရပ္မွ် နက္သည့္ ေျမာင္းေပါက္မ်ားကို ကၽြံမက်ေစဖို႔ ၀ါးလံုးမ်ား၊ တိုင္မ်ား စိုက္ကာ သတိေပးထားရသည္။ နကို မဆလ ေခတ္မ်ားဆီက ခင္းထားေသာ ေကာင္းေနေသးသည့္ ပလက္ေဖာင္း အခင္း ကြန္ကရစ္အျပားမ်ားကို ခြာျပစ္၊ ခ်ဳိဳးဖဲ့ျပစ္ၿပီး ေနာက္ ဘိလပ္ေျမ မပါသေလာက္နွင့္ သံေခ်ာင္းေသးေသး သာထည့္သြင္းထားသည့္ ကြန္ကရစ္ အခင္းျပားမ်ားျဖင့္ အစားထိုးသည့္အခါ တႏွစ္မျပည့္မီပင္ ထိုအခင္းမ်ား က်ိဳးပဲ့ကုန္ျခင္း၊ ေအာက္ခင္းမွ ၾကြက္ေဖာက္ၿပီး ထိုးထိုးေထာင္ေထာင္ ျဖစ္ကုန္ျခင္းတို႔ကို ျမင္ေတြ႕ေနရသည္။
န၀တ၊ နအဖ ေခတ္တြင္ လာဘ္စားမႈ၊ လက္သင့္ရာေပးသည့္ စနစ္မည္မွ် ဆိုးရြားလာသနည္း ဆိုလ်င္ မဆလ ေခတ္က ခင္းသည့္ ကြန္ကရစ္ အခင္းျပားမ်ားကပင္ န၀တေခတ္ႏွင့္စာလ်င္ ေကာင္းေသးသည္ဟု ခ်ီးမြမ္းရမည့္ အေျခဆုိုက္ေရာက္ေနသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ပလက္ေဖာင္းမ်ားကို အသစ္ခင္းသည့္ ကန္ထရိုက္ေပးလိုသျဖင့္ ပိုမိုခိုင္ခန္႔သည့္ အခင္းျပားမ်ားကို ခ်ိဳးဖဲ့ကာ ပြပြညံ့ညံ့ အခင္းျပားမ်ားျဖင့္ အစားထိုးသည့္ အေနအထားသို႔ ေရာက္ေနၿပီဟု ဆိုရမည္။
အမိႈက္မ်ား၊ ေရဆိုးပုပ္မ်ား၊ ပလက္ေဖာင္းဖံုး ကြန္ကရစ္ အက်ိဳးအပဲ့မ်ားကို စီကာစဥ္ကာ အုပ္ထားသည့္ လမ္းမ်ားသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ရႈခင္းမ်ားပင္ ျဖစ္ေတာ့သည္။
သင့္အေၾကာင္း သင့္လုုပ္ငနး္ ေၾကာ္ျငာ သည္ေနရာမွာ ေၾကာ္ျငာႏိုုင္ပါျပီ
